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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.5.5)
时间:2016年05月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨跌互现  成品油运价小幅下降

  英国石油公司(BP)等多家石油企业上月下旬表示,如果油价超过50美元/桶并能保持不降,将考虑增产。国际原油价格在突破50关口前有所回落,布伦特原油现货价格周四报45.32美元/桶,比上周四下降5.1%。运输淡季又遇劳动节假日,全球原油即期运输市场总体成交减少,大型船运价上涨而中小型船运价继续下降。中国主要进口航线运价触底反弹,5月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为903.53点,较上周四上涨16.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交量较上周明显放大,运价触底反弹。据悉,因3至4月运价整体较高,运力较为充足,租家联手放缓出货节奏,运价波动下行至4月末的年内最低。五一过后,随着中下旬货盘集中进入,运价直线上涨。西非市场随之变化。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS60.17,较上周四上涨22.0%,4日平均运价为WS52.82,环比下跌5.6%,等价期租租金(TCE)平均3.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS61.79,上涨10.1%,4日平均运价为WS57.72,下跌4.9%,TCE平均4.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交萎缩,运价保持小幅下降态势。西非至地中海运价跌至WS70水平,TCE最低至2.3万美元/天。两艘13万吨级船,西非至地中海,5月23日货盘,成交运价为WS72.5。黑海至地中海运价为WS75以上(TCE约2.2万美元/天)。南美洲出发航线成交减弱。波斯湾至欧洲运价小幅下移在WS40至WS50之间,至印度运价为WS70水平。中国进口货盘来自波斯湾。一艘14万吨级船,伊拉克至中国,5月25日货盘,成交运价为WS90。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场极为冷清,运价低位盘整。欧洲短程航线运价盘整,跨地中海运价小幅提升至WS90水平(TCE约1.7万美元/天)。一艘8万吨级船,阿尔及利亚至地中海,5月5日货盘,成交运价为WS90。北海短程运价从WS115降至WS100(TCE约1.6万美元/天),波罗的海短程运价落到WS70水平(TCE不足2.0万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价降至WS90水平(TCE约1.8万美元/天)。中国进口来源主要为科兹米诺和越南。一艘8万吨级船,越南至中国,5月13日货盘,成交运价为WS108。10万吨科兹米诺货盘的包干运费为60万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交保持稳定,受欧洲短程运价下跌影响,综合运价小幅下降。石脑油航线运价有升有降,波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至WS80(TCE约1.3万美元/天);5.5万吨级船运价维持WS99(TCE约1.2万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS114(TCE约8500美元/天)。中国燃油进口航线,8万吨印度货盘成交为WS105。欧美长程运价回升,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价升至WS120(TCE约1.2万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价提升至WS90(TCE接近7000美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从1.3万美元/天升至1.6万美元/天。

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