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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.5.12)
时间:2016年05月16日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅回升  成品油运价继续下降

  美国原油库存意外下降消息,加之国际能源署(IEA)上调原油需求预期,本周的国际油价猛烈波动后继续向上,布伦特原油现货价格周四报47.25美元/桶,比上周四上升4.3%。全球原油即期运输市场大船运价继续上涨,中小船运价波动徘徊。中国主要进口航线运价大幅反弹,5月12日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1058.35点,较上周四上升17.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交量较上周明显放大,运价大幅反弹。受市场询盘回升的影响,之前短期市场运力供大于求的局面明显改善,加之当前远东地区炼厂进口原油量仍较为强劲,市场预计近期运输需求仍将维持增长趋势,船东转向强势,大幅推涨运价。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS73.25,较上周四上升21.7%,5日平均运价为WS67.72,环比上涨28.2%,等价期租租金(TCE)平均为4.8万美元;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS68.58,上涨11.0%,5日平均运价为WS66.36,上涨15.0%,TCE平均为5.2万美元。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交依然冷清,除黑海、地中海航线有所提升外,运价基本平稳。西非至地中海运价停留在WS70水平(TCE约2.2万美元/天)。一艘13万吨级船,西非至地中海,6月1日货盘,成交运价为WS75。黑海至地中海运价上升至WS90附近(TCE约2.7万美元/天)。该航线一艘13.5万吨级船,5月20日货盘,成交运价为WS95。加勒比海至美湾航线成交运价为WS80水平。波斯湾至欧洲运价稳定在WS40至WS50之间,至印度运价为WS80。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场总体依然冷清,运价有升有降。由于国内石油公司之间利益冲突,利比亚4月份原油出口锐减,预计5月份无望恢复。不过,黑海至地中海货盘略为集中,三艘8万吨级船,5月下旬货盘,成交运价均为WS115。跨地中海运价提升至WS110水平(TCE约2.3万美元/天)。欧洲其他短程行情平稳,北海短程、波罗的海短程运价分别为WS100、WS70水平(TCE均约1.7万美元/天)。加勒比海短程运价从WS110降至WS90水平(TCE约1.3万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价均降至WS90以下,TCE分别为1.5、1.7万美元/天。中国进口主要来源仍是科兹米诺和越南。5月中旬科兹米诺货盘的包干运费为55万美元;5月17日越南货盘的成交运价为WS100。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场LR型船成交有所增多,综合运价继续下降。石脑油航线运价平稳,波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船运价为WS80水平、WS100上下(TCE均约1.3万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价WS113(TCE约8500美元/天)。中国燃油进口航线上,MR型船的新加坡货盘集中,5月下旬3万吨燃油的包干运费为60万美元。欧美长程运价稳中有降,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价降入WS120(TCE约1.1万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价维持WS90(TCE约7000美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE约1.5万美元/天。

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