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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.5.26)
时间:2016年06月02日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动下行  成品油运价小幅反弹

  布伦特原油现货价格本周一度突破50美元/桶,周四报49.76美元/桶,比上周四上升3.0%。本周全球原油即期运输市场成交增多,VLCC运价继续下跌,中型船运价回升,小型船运价稳中有降,综合运价波动下行。中国主要进口航线运价下跌,5月26日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为814.94点,较上周四下跌13.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本周成交减少,运价大幅下落。6月中旬货盘本周起明显减少,加之货主租船心态较为谨慎,短期运力供大于求矛盾有所加大,运价出现较大幅度下跌。西非市场成交较为稳定,供求相对均衡,运价跟随中东市场下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS54.04,较上周四下跌18.0%,5日平均为WS57.37,环比下跌16.3%,等价期租租金(TCE)平均为3.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS56.04,下跌6.9%,5日平均为WS57.79,下跌11.1%,TCE平均为3.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交转热,运价回升。尼日利亚陷入“货币危机”,该国政府本周二宣布调整汇率系统,可能允许本币贬值。西非原油供应减少局面依旧,与此同时,需求也在减少。西非至地中海运价本周维持WS60(TCE约1.6万美元/天)。欧洲、地中海和黑海5月底货盘成交集中,运价振动。黑海至地中海运价从WS70涨至WS90(TCE约3.1万美元/天)。两艘13万吨级船,跨地中海5月28日和29日货盘,成交运价分别为WS95和WS75。亚洲航线成交也增多,波斯湾至欧洲运价范围向上扩大在WS30至WS45之间,至印度运价下降在WS50至WS60。中国进口货盘来自地中海、黑海和红海。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易冷清,运价稳中有降。受6月上旬黑海货盘支撑,跨地中海运价基本稳定在WS110水平(TCE约2.2万美元/天)。欧洲其他短程行情下跌,北海、波罗的海运价分别降至WS100、WS85(TCE分别约1.5万美元/天、2.5万美元/天)。受油价持续下跌打击,单纯依靠石油创收的委内瑞拉出现严重经济危机,目前已处于物资匮乏、物价飞涨状态。5月13日该国政府宣布实行“全国经济紧急状态”,为期60天,这已是今年的第三次。其主要石油港口约斯港(JOSE)本周运行处于半瘫痪状态,抑制了石油贸易,压港船舶约有20艘。中国进口主要来源是欧洲、香港和越南。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场总体成交平稳,欧洲短程运价上涨并拉升综合运价水平。法国炼油厂工人罢工,约20%的加油站断供缺货,欧洲柴油进口需求增加。而欧美长程运价波动,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价升至WS120(TCE约1万美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价降至WS75(TCE不足4000美元/天)。亚洲石脑油运价微幅下降,波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别为WS95(TCE约1.6万美元/天)、WS100(TCE约1.2万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价不足WS110(TCE不足8000美元/天)。

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