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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.6.2)
时间:2016年06月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价止跌回升  成品油运价小幅下降

  欧佩克6月2日会议任命了尼日利亚候选人担任秘书长,但对新产量目标未能达成协议。会上就是否设定各成员国的配额上限,以沙特和伊朗为代表的两方发生分歧。国际油价站上50美元/桶后呈现盘整态势,布伦特原油现货价格周四报50.19美元/桶。法国炼油工人罢工持续,港口装卸原油延迟约有4至5天,政府已动用储备应对燃油短缺。加之西方周一放假,本周全球原油即期运输市场总体成交略有减少,中小型船运价有升有降,而VLCC运价止跌回升,拉动综合运价小幅上行。中国主要进口航线运价攀升,6月2日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为943.77点,较上周四上涨15.8%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场中国进口货盘增多,运价小幅攀升。当前海上油轮存储的石油已达创纪录的近2亿桶,相当于全球油轮总装载量的9%,而通常这一数字是3~5%。本周,6月中下旬货盘进入,尽管租家仍打压运价,但运力偏少和中国北方港口压港,船东优势更大,运价反弹。西非行情受中东市场带动也有明显回升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS63.79,较上周四上涨18.0%,5日平均为WS58.96,环比上涨2.8%,等价期租租金(TCE)平均为3.7万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS63.25,上涨12.9%,5日平均为WS59.77,上涨3.4%,TCE平均为4.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场受VLCC行情带动,运价保持向上。西非至地中海运价本周从WS60(TCE约1.6万美元/天)涨到WS80。地中海运力周转受阻,黑海至地中海运价从WS90(TCE约3.1万美元/天)涨至WS100(TCE约3.5万美元/天)。波斯湾至欧洲运价提到WS45上下,波斯湾至印度运价升至WS70水平。一艘14万吨级船,伊拉克至地中海,6月23日货盘,成交运价为WS45。另一艘13万吨级船,沙特至印度,6月14日货盘,成交运价为WS72.5。中国进口货盘主要来自南美洲。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易冷清,亚洲航线运价上升、欧洲航线基本下降。跨地中海运价小幅提高至WS120水平(TCE约2.5万美元/天)。欧洲其他短程行情继续下跌,北海、波罗的海运价分别降至WS95、WS75(TCE分别约1.1万美元/天、1.7万美元/天)。加勒比海短程运价小幅下降在WS100以下,TCE不足1.3万美元/天。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价均小幅提升至WS90水平,TCE分别为1.6、1.8万美元/天。中国进口主要来源是欧洲、澳洲和科兹米诺,运价平稳。10万吨科兹米诺6月上旬货盘成交包干运费为50万美元。

  此外,国际成品油轮(Product)运输市场成交减少,尽管欧洲短程运价保持上行,综合运价有所下降。石脑油货盘不足,波斯湾至日本7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别下降至WS85(TCE约1.4万美元/天)、WS95(TCE不足1.2万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价降至WS105(TCE约7000美元/天)。欧美长程运价本周一致向下,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价为WS110(TCE约8500美元/天),3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价为WS70(TCE不足3000美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE降至1万美元/天,为今年的最低水平。

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