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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.7.28)
时间:2016年08月02日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价跌势不减  成品油运价涨跌互现

  本周,原油价格维持低位盘整,刚公布的美国能源信息署(EIA)最新数据显示,原油库存意外大涨,美国原油再度遭受重创,一度跌破42美元关口,布伦特原油也跌破44美元关口,原油依旧倾向于逢高做空。国际油价继续回归,布伦特原油现货价格周四报42.67美元/桶,比上周四下跌8.2%。本周以VLCC运输为主的中国进口原油运输市场成交继续下滑,运价延续跌势,7月28日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为615.71点,下降10.9%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交继续减少,运价大幅下跌。由于近期中东地区货盘维持在较低水平,导致中东地区运力供给持续上升,短期运力供大于求的压力持续加大,在此背景下,租家保持观望态势,而船东被迫持续降价以促进货盘成交,但效果较差,市场出现了成交量和运价均明显下跌的走势。7月28日,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS38.45,较上周四下降13.9%,CT1的5日平均运价为WS44.36,较上周下跌6.3%,等价期租租金(TCE)约1.9万美元/天,下跌9.5%。受此影响,成交量表现平稳的西非地区运价跟随下跌,但跌幅相对要小。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS45.59,下跌7.2%,CT2的5日平均运价为WS47.54,下跌2.6%,TCE平均2.9万美元/天,下跌1.7%。

  苏伊士型油轮(Suezmax):本周运输市场成交维持在较低水平,运价继续下跌。近期受原油贸易活跃度下降的影响,suezmax型船运输市场成交明显减少,运输市场供大于求的压力持续增大,船东开始逐步调低价格来促进货盘成交,导致运价出现逐渐下跌的走势。从欧洲区域内航线来看,黑海至地中海运价从上周末约WS62(TCE约1万美元/天)回落至WS52(TCE约4000万美元/天)。从西非地区来看,货盘不足,西非至地中海运价从上周末约WS56(TCE约1.4万美元/天)回落至WS45(TCE约9000美元/天)。

  阿芙拉型油轮(Aframax):阿芙拉运输市场价格疲软。当前部分航次的租金价格较需求更为强劲时期降低约150万美元。分地区来看,欧洲运价总体下降。周四,跨地中海运价降至WS71.39,现货收益为0.65万美元/天,北海、波罗的海运价分别跌至WS81.39、WS57.5,等价期租租金(TCE)分别为0.6万美元/天和1.1万美元/天。加勒比海短程运价跌至WS80,等价期租租金(TCE)约0.8万美元/天。亚洲航线货量偏少,成交冷清,部分船舶在码头抛锚等货,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别为WS87和WS83.25, TCE为1.3万美元/天和1.5万美元/天。

  国际成品油轮(Product):成品油运输市场LR型船运价小幅上涨、MR型船运价低位盘整。石脑油货盘平稳,LR型船运价小幅上涨,周四,波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别为WS103.75、WS103.06,TCE分别为1.9万美元/天、1.3万美元/天。本周美国至欧洲航线运价出现小幅下跌,由于该船型运力过多,而贸易量下降,租船活动放缓, MR型船运价小幅下跌。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价周四报收WS59.29(TCE约1349美元/天),3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价为WS90.5水平(TCE约6336美元/天)。

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