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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.8.11)
时间:2016年08月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨跌互现  成品油运价有升有降

  为满足国内发电需求,沙特7月份原油产量达到创纪录的1067万桶/天高位,伊朗目前石油产量385万桶/日也比市场预期的高。市场一致预计今年原油产量增长将加快,而对需求增长的预计分化。本周的国际油价继续回升,并伴随大幅波动。布伦特原油现货价格周四报46.05美元/桶,比上周四上涨4.5%。本周的国际原油运输市场成交略有减少,运价大型船升,中小型船降。中国主要进口航线运价止跌反弹。8月11日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为579.59点,上涨7.7%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交冷清,运价低位反弹。随着新船不断交付,供需结构持续恶化,收益日益降低。波交所数据显示,VLCC期租租金水平已降至2014年10月以来的最低。今年上半年交付的VLCC新船有23艘,相当于2014年和2015年的全年交付量。预计下半年还将交付37艘。本周中东地区表现较为平稳,平均运价提升较少。西非市场货盘依旧维持较低水平,运价已处于底部,下探空间不大。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS37.02,较上周四上涨12.2%,5日平均运价为WS34.97,较上周上涨0.1%,等价期租租金(TCE)平均1.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS41.79,上涨2.8%,5日平均运价为WS40.71,下跌4.5%,TCE平均2.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):本周运输市场交易减少,运价再度下探。西非至地中海航线运价本周从WS40下探至WS35附近,TCE跌破5000美元/天。一艘13万吨级船,8月27日货盘,安哥拉至地中海,成交运价为WS35。本周黑海至地中海运价也跌WS5,接近WS45(TCE不足1000万美元/天)。该航线一艘14万吨级船,8月24日货盘,成交运价为WS45。波斯湾至印度运价降至WS45附近,9万吨货盘也有成交。波斯湾至地中海运价不足WS30。一艘14万吨级船,巴士拉至地中海,8月26日货盘,成交运价为WS27.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场交易冷清,运价呈小幅下探之势。跨地中海运价跌破WS70,TCE不足5000美元/天。一艘8万吨级船,8月24日货盘,埃及的地中海港口至希腊,成交运价为WS64。波罗的海运价降至WS45附近,TCE不足4000美元/天。北海短程、加勒比海短程运价维持上周水平,分别为WS78和WS74,TCE分别为4000美元/天和5800美元/天。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价小幅下降,分别为WS78和WS72,TCE均为1.1万美元/天。中国进口来源主要有科兹米诺和红海。

  国际成品油轮(Product):运输市场LR型船成交减弱,运价转升为降,MR型船交易有所增多,运价有升有降。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别降至WS103、WS110,TCE分别为1.9万美元/天、1.4万美元/天。印度至日本3.5万吨级船石脑油运价维持WS107,TCE为7500美元/天。欧洲成品油油库爆满,进口需求极低,3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价跌到历史低位WS50附近(TCE仅200美元/天)。而美国汽油需求正旺,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价升至WS90水平(TCE升向7000美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE在7000美元/天以上。

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