市场行情
当前位置:金沙国际官网 > 市场行情 > 国际指数 > 浏览文章

国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.9.29)
时间:2016年10月10日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价总体上升 成品油运价全线下跌

  美国能源资料协会(EIA)周三公布的数据显示,上周美国原油库存减少,石油输出国组织(OPEC)周三同意减产,把原油日产量缩减至3,250-3,300万桶之间,受此影响,美国WTI原油期货价格反弹超过48美元/桶,布伦特原油期货价格反弹超过50美元/桶,总体价格水平较上周同期均出现明显上涨。全球原油运输市场超大型船运价止跌反弹,中小船型船运价涨跌互现。9月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为612.11点,较上周四上升10.0%。

  超大型油轮(VLCC):本周现货运输市场活跃度有所回升,市场成交稳步增加,运价止跌反弹。前期由于短期运力供给较大,现货运输市场活跃度较低,货主租船相对谨慎,导致市场呈现出量缩价跌的走势,但本周开始,市场成交稳步回升,市场运力供给也有所趋紧,在此背景下,船东开始小幅上涨市场运价,市场出现量升价增的走势。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS37.10,较上期上涨9.7%,5日平均为WS34.07,TCE 平均1万美元/天;西非成交相对较为稳定,运价跟随上涨,西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS46.88,较上期上涨10.2%,平均WS44.11,TCE 平均2.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):本周运输市场成交维持在较稳定的水平,运价涨跌互现。近期受黑海地区原油贸易活跃度上升的影响,suezmax型船运输市场成交稳步上升,运输市场供大于求的压力明显降低,船东开始逐步上调价格,导致市场出现量增价升的走势。从欧洲区域内航线来看,黑海至地中海运价从上周末约WS100(TCE约3.3万美元/天)上升至WS107(TCE约4000万美元/天)。西非地区,货盘相对不足,运力供给仍较大,运价出现小幅下跌走势。西非至地中海运价从上周末约WS103(TCE约1.8万美元/天)回落至WS90(TCE约1.3万美元/天)。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场行情涨跌互现。跨地中海航线运价低迷不振,从WS110(TCE约2.0万美元/天)重回WS90(TCE约1.3万美元/天);加勒比海短程运价下跌至WS75附近(TCE约0.5万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价继续在WS65左右徘徊(TCE约0.8万美元/天)。欧美其他短程运价受近期VLCC市场带动上升,北海短程、波罗的海短程运价分别升至WS118和WS95,TCE分别为3.6万美元/天和3.0万美元/天。

  国际成品油轮(Product): 成品油航线本周全线下跌,运力过剩的局面依然没有得到较大的改善。LR型成品油船在过去的2周里市场运输活动较少,运价加速下跌,波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船运价分别跌至WS55、WS75,TCE分别在4000美元/天和6000美元/天上下。欧美航线也出现不同程度下跌,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价、3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价均分别跌至WS75和WS65(TCE分别在3000美元/天和2000美元/上下)。

分享到:
上一篇:中国进口干散货运输市场周度报告(2016.9.22)
下一篇:中国进口干散货运输市场周度报告(2016.9.29)
微信
移动网
XML 地图 | Sitemap 地图