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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.10.20)
时间:2016年10月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动上行  成品油运价全面回升

  国际油价在50美元关口附近盘整,布伦特原油现货价格周四报51.59美元/桶,较上周四下降0.6%。未来的原油产量是个悬念,如果全球限产措施实现,油价达到60美元以上,则产量可能再度猛增。本周全球原油运输市场成交较上周略有减少,超大型船运价升势不改,中小船型船运价波动上行,其中亚洲航线运价提升幅度较大。10月20日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1003.99点,较上周四上涨1.4%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场运价高位盘整。近两周来,受中东和西非地区货运需求增长支持,运价升至7月以来的最高水平。本周,中东出发的11月份交易窗口打开,市场预计,中东上旬货盘仍有40-45船,而可用运力有55艘。未来可用运力和货运要求比例预计将进一步好转,运输市场基本面向好。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS67.58,较上周四上涨2.5%,5日平均运价为WS66.83,环比上涨15.3%,等价期租租金(TCE)约4.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS67.67,与上周四持平,5日平均运价为WS67.52,上涨7.7%,TCE平均4.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交平稳,运价有升有降。西非运力较多,西非至地中海运价小幅下降在WS68(TCE约1.8万美元/天)至WS75(TCE约2.0万美元/天)之间。该航线一艘13万吨级船,11月4日货盘,成交运价为WS72.5。受跨地中海货盘支持,黑海至地中海运价从WS80(TCE约1.9万美元/天)回升至WS90(TCE约2.5万美元/天)。波斯湾11月中旬货盘开始进入,波斯湾至地中海成交积极,运价范围收窄在WS42至WS58之间。两艘14万吨级船,伊朗至地中海,11月中旬货盘,成交运价均为WS50。波斯湾至印度运价为WS60上下。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交低稳,运价波动上涨。欧洲短程行情小幅回升,跨地中海运价升至WS70(TCE约4000美元/天);北海短程、波罗的海短程运价分别至WS98和WS75,TCE约2.0万美元/天和1.8万美元/天。加勒比海至美湾运价从WS110(TCE约1.5万美元/天)回调至WS100(TCE约1.2万美元/天)。亚洲行情大幅提升,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别涨到WS95(TCE约1.3万美元/天)和WS97(TCE约1.7万美元/天)。中国进口货盘较多,运价上涨。进口来源集中在东南亚,另外还有科兹米诺、西非等地。两艘8万吨级船,越南至中国,10月下旬货盘,成交运价分别为WS78和WS90。

  国际成品油轮(Product):成品油运输市场运价全面回升。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别升至WS90、WS95(TCE约1.3万美元/天和9600美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价升至WS95(TCE约4000美元/天)。美湾至美东的石油管道系统9月上旬起出现故障,美国东部汽油库存逐渐下降,进口需求日益增加。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价波动于WS70至WS90之间,本周从WS80升至WS85(TCE约3800美元/天)。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价本周升至WS63(TCE勉强扭亏)。

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