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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告(2016.10.20)
时间:2016年10月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船加速下滑  巴拿马型船一枝独秀

  国内房地产市场调控加码,利空铁矿石进口,海岬型船市场加速下滑;煤炭需求上升,美湾粮食季节支撑,巴拿马型船市场加速上涨;超灵便型船市场租金、运价走势平稳。10月20日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为658.16点,运价指数为593.08点,租金指数为755.77点,分别较上周四下跌4.2%、3.3%和5.3%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船两洋市场量价齐跌。一方面,节后房地产市场调控政策集中出台,后期房屋新开工面积增速将放缓,加之钢材销售淡季渐近,钢材需求预期转淡;钢厂原料矿、煤、钢材成品的汽运费以及进口铁矿石价格双双上涨,钢厂由盈转亏,10月21日,国内盈利钢厂比例下降至近4个月来低点,已不足5成,钢厂生产热情降温;10月21日,国内主要港口进口铁矿石库存上升至1.07亿吨,创两个多月来新高。另一方面,巴西、澳大利亚矿商出货节奏明显放缓,FFA价格大幅回调,海岬型船市场情绪悲观,租金、运价快速下滑。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10450美元,较上周四下跌18.6%。本周,国际油价在周三创出年内新高,周初两洋航线市场一度止跌企稳,但后半周矿商出货节奏放缓,尤其西澳成交较上周明显减少,西澳和巴西至青岛航线成交运价分别从周初6.0美元/吨、12.2美元/吨快速下滑至周末5.2美元/吨、11.0美元/吨。周四,上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.423美元/吨,较上周四下跌9.2%;巴西图巴朗至青岛航线运价为11.194美元/吨,较上周四下跌8.7%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.670美元/吨,较上周四下跌7.4%。

  巴拿马型船市场

  本周太平洋市场巴拿马型船租金、运价延续上周升势,涨幅扩大。太平洋市场,

  10月国内煤企释放产能执行不力,增产效果不明显,动力煤市场供应偏紧,进口煤需求上升,印尼和东澳煤炭船运成交量价齐升。此外,沿海运输市场强劲反弹,牢牢吸引内外贸兼营船,大西洋市场也吸引大量粮食船运运力,东南亚地区运力趋紧。19日成交记录显示,7.6万载重吨船,受载期10月23-28巴生港交船,经印尼,南中国还船,成交日租金大涨至9250美元,较上周末上涨2000美元。美西至远东的航次期租成交也较活跃,日租金上涨至7000-8000美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7100美元,较上周四上涨17.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.814美元/吨,较上周四上涨6.4%。粮食方面,本周大西洋市场重心仍集中在美湾地区,南美市场成交较少,但由于远东空放运力充斥市场,粮食航线运价涨幅不大。20日成交记录显示,5万吨货量(增减10%),11月上旬美湾交船,北中国还船,成交运价为31.5美元/吨。周四,美西至中国北方港口粮食航线运价为16.505美元/吨,较上周四上涨4.1%;美湾至中国北方港口粮食航线运价为30.658美元/吨,较上周四上涨2.0%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船太平洋市场有部分美湾粮食、印尼煤炭、中国北方钢材货盘成交,租金、运价小幅波动。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6369美元,与上周四微跌0.5%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.609美元/吨,较上周四微涨0.2%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.063美元/吨,较上周四微跌0.2%。

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