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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.10.27)
时间:2016年10月31日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅回调  成品油运价基本稳定

  本周的国际油价在50美元以上小幅盘整,布伦特原油现货价格周四报50.82美元/桶,较上周四下降1.4%。全球原油运输市场一周成交较上期略有增多,各分船型运输市场运价均呈现下跌态势,综合水平小幅回落。中国进口VLCC运价高位回调,10月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为868.60点,下跌13.5%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交积极,运价在经历连续两周的上涨后,本周回落,主要原因仍是可用运力较多,加之周三周四陆续有韩国货盘报出低价成交,市场情绪受到一定影响。不过,11月份整体货量较为充沛,基本面依然向好,运价下行空间有限。西非市场跟随中东行情下调。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS55.73,较上周四下跌17.5%,5日平均为WS60.89,环比下跌8.9%,等价期租租金(TCE)约3.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS62.29,下跌7.9%,5日平均为WS64.28,下跌4.8%,TCE平均4.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交减少,运价下降。今年二月份起,针对石油设施的一连串破坏导致尼日利亚石油产量减少至30年来的低位,并伴随原油出口量的剧烈波动。由于该国货量占西非市场的比重很大,西非航线运价也大幅震荡。西非至地中海运价7月份以来的一波震荡于8月下旬触底WS30水平(TCE不足3000美元/天),又于9月下旬摸高WS100水平(TCE约3.6万美元/天)。之后逐周回落,每周约跌去WS10,本周至WS60(TCE约1.3万美元/天)。本周,黑海至地中海运价从WS90(TCE约2.5万美元/天)降至WS80(TCE不足2.0万美元/天)。波斯湾至地中海运价范围下移到WS32至WS42。波斯湾至印度运价波动在WS75至WS82,该航线9万吨货盘运价为WS110至WS122。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交低稳,运价波动下行。跨地中海运价保持WS60水平(TCE不足4000美元/天);北海短程、波罗的海短程运价分别降至WS95和WS70,TCE约1.8万美元/天和1.5万美元/天。加勒比海至美湾运价先跌后涨于WS90(TCE约8500美元/天)至WS110(TCE约1.5万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别为WS96(TCE约1.3万美元/天)和WS94(TCE约1.6万美元/天)。中国进口航线成交不多,一船10万吨科兹米诺11月上旬货盘的成交包干运费为45万美元,比2周前水平有所提高。

  国际成品油轮(Product):本周LR型船运价小幅回调,MR型船运价波动,综合水平基本稳定。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别降至WS85、WS90(TCE约1.1万美元/天和8500美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价从WS95升至WS98(TCE约4800美元/天)。美国的科洛尼尔(Colonial Pipeline)成品油管道系统是美湾至美东汽油运输的重要通道,该系统9月上旬因漏油事故而关闭十几天,目前虽已恢复运行,后续仍存在分段维修的可能,这对未来美东的汽油海运货盘有所刺激。本周3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价从WS85升至WS90(TCE不到5000美元/天);3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价保持WS63(TCE约500美元/天)。

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