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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.11.3)
时间:2016年11月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价涨跌互现  成品油运价波动上升

  主要受伊拉克、尼日利亚及利比亚增产影响,欧佩克9月份原油产出创历史新高。俄罗斯虽多次表态支持限产,最近2个月的原油产量却连续刷新后苏联时代最高纪录。本周美国能源机构(EIA)数据显示,8月份原油产量环比增长5.1万桶/日,为今年3月以来的首次增长。布伦特原油现货价格本周四报46.33美元/桶,较上周四下降8.8%。全球原油运输市场成交增多,运价涨跌互现,综合水平向上。中国进口VLCC运价上升,11月3日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为981.69点,上涨13.0%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场运价小幅下探后恢复至月中高位并横盘震荡。中东现货成交和询盘都较为活跃,11月份波斯湾货盘预计将非常充沛,市场情绪高昂,运价或将进一步推高。西非市场货量充沛,运价同步上提。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS65.56,较上周四上涨17.6%,5日平均为WS62.23,环比上涨2.2%,等价期租租金(TCE)约3.8万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS66.88,上涨7.4%,5日平均WS65.26,上涨1.5%,TCE平均4.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交增多,运价稳中有降。10月底才恢复运营的尼日利亚石油设施本周三又遭到袭击,西非货盘在未来数月仍将波动。西非至欧美运价基本保持上周水平。一艘13万吨级船,西非至地中海,11月15日货盘,成交运价为WS62.5。由于成交不足,黑海至地中海运价从WS80(TCE约2.0万美元/天)降至WS70(TCE约1.3万美元/天)。波斯湾至地中海运价范围上升在WS45至WS50。波斯湾至印度运价保持WS75至WS80。中国进口来源包括红海、波斯湾。红海的11月下旬货盘已有成交。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交低稳,运价跌中有涨。欧洲短程航线低迷,跨地中海运价维持在WS60下方(TCE约4000美元/天);北海短程、波罗的海短程运价分别跌进WS90和WS60,TCE约1.1万美元/天和0.9万美元/天。加勒比海至美湾运价直线上涨,从WS110涨到WS140(TCE约2.7万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别降至WS91(TCE约1.2万美元/天)和WS88(TCE约1.3万美元/天)。中国进口航线上,一艘10万吨船,科兹米诺11月中旬货盘,成交包干运费为45万美元,于上周持平。

  国际成品油轮(Product):本周MR型船运价振动上涨,综合水平小幅提升。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别降至WS75、WS80以下(TCE约9200美元/天和6800美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价基本稳定在WS98(TCE约4800美元/天)。本周初,美国科洛尼尔(Colonial Pipeline)成品油管道公司的一条主要输油管道在阿拉巴马州发生爆炸,并立即被关闭。该管道在9月份已发生过类似事故。欧美航线运价剧烈振动,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价11月1日单日暴涨WS68,本周从WS90升至WS116(TCE约9900美元/天);3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS60水平升到WS110水平(TCE约9400美元/天)。

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