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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.11.10)
时间:2016年11月14日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价震荡上升  成品油运价普遍下降

  前段时日,关于欧佩克冻产的矛盾消息导致国际油价上蹿下跳。本周的油价基本稳定,布伦特原油现货价格周四报45.79美元/桶,较上周四下降1.2%。全球原油运输市场成交波动较大,亚洲运价小幅下降,欧洲运价振动上涨并拉动综合水平提升。中国进口VLCC运价小幅波动。11月10日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为977.90点,较上周四下降0.4%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交比较稳定,运价小幅波动。受前期市场询盘大幅上升的影响,短期运力供大于求的局面明显改善,运价上升至年内高点。但由于当前运力供应较为平稳,船东降价意愿较低,本周运输市场呈现出运价窄幅震荡的格局。西非航线成交稳定。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS65.73,较上周四上升0.3%,CT1的5日平均为WS66.79,环比上涨7.3%,等价期租租金(TCE)平均4.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS66.04,下降1.2%,平均为WS66.80,上涨2.4%,TCE平均4.8万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价先稳后涨。西非至欧美运价基本保持WS60以下,周四上振至WS70(TCE约2.0万美元/天)。黑海至地中海运价上涨至WS77(TCE约1.7万美元/天)。波斯湾至地中海运价范围扩大在WS45至WS67。一艘14万吨级船,伊朗至土耳其,11月27日货盘,成交运价为WS62.5。波斯湾至印度运价保持WS70至WS80,并有9万吨货盘成交。南美航线已有12月上旬货盘进入,成交积极,运价略低于上周水平。一艘13万吨级船,巴西至亚洲,12月1日货盘,成交运价为WS62.5。中国进口来源主要是新加坡。该航线一艘13万吨级船,11月中旬货盘,成交运价为WS77.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价涨跌互现。地中海、黑海货盘集中成交,支持欧洲短程航线底部反弹。维持在WS80以下(TCE约4000美元/天)的跨地中海运价本周四跳涨至WS130水平(TCE约3万美元/天);北海短程、波罗的海短程运价分别突破WS120和WS100,TCE约4.1万美元/天和3.3万美元/天。加勒比海至美湾运价从WS140回调至WS120水平(TCE约2.1万美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价继续下降,分别为WS85(TCE约1.0万美元/天)和WS77(TCE不足1万美元/天)。中国进口主要来自科兹米诺,11月下旬货盘成交较为集中。

  国际成品油轮(Product):运输市场本周的运价普遍下降。波斯湾至日本航线7.5万吨级、5.5万吨级船石脑油运价分别降至WS72、WS74(TCE约5800美元/天和6100美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价小幅下降至WS93(TCE约4300美元/天)。中国燃料油进口航线上,8万吨的新加坡11月中旬货盘,成交运价为WS82.5。4万吨的纳霍德卡11月中旬货盘也有成交。欧美航线运价跌幅较大, 3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS110水平(TCE约9400美元/天)跌到WS75(TCE约3100美元/天);3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价从WS116(TCE约9900美元/天)降至WS100(TCE约7200美元/天)。

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