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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告(2016.11.24)
时间:2016年11月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船冲高回落 综合指数高位盘整

  本周,海岬型船冲高回落,中国进口干散货运输市场受累盘整,巴拿马型船市场稳中有升,超灵便型船市场连续上涨。11月24日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为787.16点,较上周四微涨0.4%;运价指数为664.45点,与上周四持平;租金指数为971.23点,较上周四上涨1.0%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船两洋市场冲高回落。近期煤焦和铁矿石价格轮番大涨,钢厂在钢价上涨过程中利润缩减,11月以来受成本攀升及原料供应紧张影响减产的钢厂明显增多。而近期多地发布环保停产措施,多家钢厂面临长时间停产、限产。钢厂开工率接近年内低点,对铁矿石需求减少。周初由于国际油价大涨,市场延续了上周末的涨势,随后由于发货人欠活跃、打压市场,加之FFA一路走低,西澳和巴西至青岛航线成交运价分别从周初7.2美元/吨、13.3美元/吨单边下跌至周四6.8美元/吨、12.7美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.853美元/吨,较上周四下跌2.6%。期租市场,24日报出18万载重吨船,12月10日大连交船,用于澳大利亚往返两个航次,成交日租金为12500美元。周四,中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为16156美元,较上周四微跌0.4%。大西洋市场平静,淡水河谷并未在市场拿12月装载期的空放船舶,因此市场参与者多持观望态度。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为12.739美元/吨,较上周四下跌2.4%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.550美元/吨,较上周四上涨1.5%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船租金、运价稳中有升。太平洋市场缓慢下滑,16日发改委要求加快签订中长期合同,建立煤炭行业平稳发展的长效机制,并且加快符合安全条件的产能释放,在采暖季结束前都可按330个工作日组织生产。受此影响,煤炭进口速度放缓,但美西粮食和澳大利亚铁矿货盘稳健,支撑市场。24日报出8.1万载重吨船,11月21-26日钦州交船,经东澳,印度还船,成交日租金为9000美元;另有7.9万载重吨船,11月28-29日钦州交船,经印尼,南中国还船,成交日租金为8150万美元;另有8.2万载重吨船,11月23日舟山交船,美西往返航次,成交日租金为8750美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8156美元,较上周四上涨1.3%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.073美元/吨,较上周四上涨2.7%。粮食方面,南美、美湾地区发货活跃。24日报出12月5-15日受载期,6万吨(10%)货量,从密西西比河到北中国,成交运价为35.75美元/吨。周四,巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为20.560美元/吨,较上周四上涨1.5%;美湾至中国北方港口粮食航线运价为35.185美元/吨,较上周四上涨3.1%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船太平洋市场粮食、钢材货盘成交活跃,加之美湾粮食航线消耗部分运力,推动超灵便型市场租金、运价持续上涨。23日报出5.6万载重吨船,香港即期交船,经印尼,南中国还船,成交日租金为6500美元。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5972美元,较上周四上涨5.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.360美元/吨,较上周四上涨3.7%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为5.450美元/吨,较上周四上涨1.5%。

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