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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告(2016.12.01)
时间:2016年12月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船加速回落 巴拿马型船创新高

  本周,中国进口干散货运输市场在大船回落的拖累下走弱。分船型看,海岬型船市场高位回落;巴拿马型船市场稳中有升;超灵便型船市场走势稳定。12月1日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为746.42点,运价指数为650.63点,租金指数为890.10点,分别较上周四下跌5.2%、2.1%和8.4%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船加速下滑,尤其近程矿运价跌幅较大。澳大利亚62%品位进口矿价围绕80美元/吨高位震荡,钢厂成本压力较大,盈利钢厂比例不足一半,高炉开工率连续6周走低,钢厂铁矿石冬储采购意愿不强。前期大量成交的进口矿陆续到港,国内主要港口进口矿库存摸高至1.12亿吨,创近几年新高。此外,国内煤炭产能释放效果逐渐显现,煤价下调,供应增多,进口煤需求趋缓,海岬型船租金、运价加速下滑。12月1日成交记录显示,16.9万载重吨船,12月初舟山交船,经澳大利亚,北中国还船,日租金为1.3万美元。周四,上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为13675美元,较上周四下跌15.4%。本周,FFA价格先扬后抑,前半周太平洋市场铁矿石程租航线运价呈现窄幅振荡,西澳至青岛航线成交运价在6.4美元/吨附近波动;后半周尽管国际油价连续飙升,但FFA价格大跌,市场中租家以接近6美元/吨价格成交。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.222美元/吨,较上周四下跌9.2%。大西洋市场表现强于太平洋,巴西图巴朗至青岛航线运价前半周仍逐步走升,周末受太平洋市场大跌影响,运价止涨转跌。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为12.883美元/吨,较上周四微涨1.1%。据悉,力拓计划自2019年开始投资22亿美元,建设年产能高达4000万吨的Koodaideri铁矿项目,这将成为澳大利亚供应量最大的铁矿石生产项目。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船稳中有升。在美湾、南美和美西粮食货盘消耗大量运力的背景下,加之印尼煤炭不断出货以及FFA价格一路上涨,太平洋市场日租金稳中有升,小幅摸高至8300美元左右,创出近两年新高。12月1日成交记录显示,8.2万载重吨船,12月1-5日香港交船,经印尼,中国还船,成交日租金为8250美元;7.7万载重吨船,秦皇岛即期交船,经美西,中国还船,成交日租金为8250美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8257美元,较上周四小涨1.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.091美元/吨,较上周四微涨0.4%。粮食方面,美湾和南美地区成交稳定,12月底和1月份运力紧张,成交运价续升。周四,美湾至中国北方港口粮食航线运价为35.670美元/吨,较上周四上涨1.4%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船走势稳定。东南亚地区的煤炭以及大西洋市场粮食货盘仍有部分成交。12月1日煤炭货盘成交记录显示,5.6万载重吨船,12月3-6日高雄交船,经东加里曼丹,长江口还船,成交日租金为5200美元。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5839美元,较上周四下跌2.2%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.360美元/吨,与上周四持平;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为5.458美元/吨,较上周四微涨0.1%。

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