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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.12.08)
时间:2016年12月12日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动向上  成品油运价小幅上升

  上月,欧佩克原油产量又创新高,俄罗斯产量也达到近30年最高。业内人士估计,欧佩克和俄罗斯的减产目标都很难完全达到。本周的布伦特原油现货价格攀上55美元/桶之后小幅下降,周四报53.39美元/桶,较上期下降1.4%。全球原油运输市场成交积极,VLCC运价上涨,中小型船运价震荡,综合水平小幅提升。中国进口VLCC运价重返上涨通道,12月8日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1130.58点,较上周四上涨9.3%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交小幅增加,运价继续上涨。近期市场询盘增多,短期运力供给趋紧,而当前是传统油运旺季,运输需求仍处于年内相对旺盛阶段,船东积极推涨运价,市场延续前期的上升走势。西非航线同样量稳价升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS76.25,较上周四上涨9.5%,5日平均为WS72.14,环比上升2.9%,等价期租租金(TCE)平均4.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS76.00,上涨9.0%,平均为WS72.23,上升3.1%,TCE平均5.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场欧洲运价继续下调。西非至欧洲运价范围下移在WS70(TCE约1.8万美元/天)至WS85(TCE约2.6万美元/天)之间。两艘13万吨级船,西非至地中海,12月26日货盘,成交运价分别为WS70和WS75。黑海至地中海运价降在WS92(TCE约2.5万美元/天)至WS105(TCE约3.3万美元/天)之间。波斯湾至地中海中下旬货盘成交积极。一艘14万吨级船,伊拉克至地中海,12月下旬货盘,成交运价为WS47.5。另一艘14万吨级船,伊朗至地中海,12月中旬货盘,成交运价高达WS95。波斯湾至亚洲13万吨货盘成交运价在WS87至WS95之间。中国进口来自红海和南美洲。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场欧洲短程此起彼伏、亚洲航线运价继续向上。由于运力周转加快,高位的跨地中海运价回落至WS120(TCE约2.2万美元/天)附近。而北海、波罗的海短程运价分别涨到WS140(TCE约5.3万美元/天)和WS120(TCE约4.3万美元/天)。加勒比海至美湾运价跌进WS100,周四约WS90(TCE约8000美元/天)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价大幅提升至WS120和WS130(TCE分别约2.0万美元/天和2.6万美元/天)。中国进口依然来自科兹米诺和东南亚。寒流导致科兹米诺至中国航线的运力周转放慢,10万吨货盘的成交包干运费提升至60万美元。

  国际成品油轮(Product):运输市场运价综合水平小幅上升。亚洲航线石脑油成交略有减少,运价基本平稳。波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船石脑油运价分别保持在WS70、WS75,TCE分别约5800美元/天、4800美元/天;印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS100(TCE下降至4000美元/天)。中国进口燃料油货盘有所成交,8万吨新加坡货盘成交运价为WS120。美国航线运价小幅盘整,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价升至WS100(TCE保持6000美元/天);3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价降至WS90(TCE降至4500美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE下降至1.1万美元/天。

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