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中国进口干散货运输市场周度报告(2016.12.08)
时间:2016年12月12日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船两洋市场齐跌

综合指数受累加速下挫

  本周,海岬型船加速下滑,中国进口干散货运输市场受累加速下跌,巴拿马型船市场震荡上行,超灵便型船市场稳中有升。12月8日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为687.57点,运价指数为627.73点,租金指数为777.34点,分别较上周四下跌7.9%,3.5%和12.7%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船两洋市场均加速下滑。澳大利亚62%品味进口矿价格突破80美元/吨,冬季为传统淡季,涨势面临考验,贸易商看淡市场,采购意愿不强;中国港口铁矿石库存高企,超过1.1亿吨,向2014年水平回升。大西洋地区,随着圣诞假日临近市场持续降温,上半周跨大西洋煤炭运输依然较为活跃,对市场起到一定支撑,但下半周煤炭货盘减少,加上巴西铁矿出货一直有限,市场加速下滑。巴西至青岛航线成交运价从上周四12.8美元/吨一路下跌至周四11.7美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为11.775美元/吨,较上周四下跌8.6%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.660美元/吨,较上周四下跌12.2%。太平洋地区,除受中国煤炭、铁矿石需求放缓影响外,因大西洋市场走软,空放运力减少,导致太平洋运力聚集,而1月又为传统淡季,船东纷纷杀价锁定运力,运费快速下跌。西澳至青岛航线成交运价周初跌至6.1美元/吨,周一由于FFA影响短暂回升至6.25美元/吨,随后跌至周四5.5美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.556美元/吨,较上周四下跌10.7%。期租市场,2日报出17万载重吨船,11月30日京唐追溯交船,用于澳大利亚往返航次,成交日租金为9800美元。周四,中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为9950美元,较上周四大幅下跌27.2%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船租金、运价震荡上行。太平洋市场,上半周在FFA推涨下,煤炭运输火热,市场持续上涨;美西粮食受美湾市场高涨影响,运费水平居高不下。8日报出8.2万载重吨船,香港即期交船,经西澳,中国还船,成交日租金为9000美元;另有7.6万载重吨船,12月15-19日新加坡交船,经印尼,南中国还船,成交日租金为11000美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8471美元,较上周四上涨2.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.255美元/吨,较上周四上涨3.2%;美西至中国北方港口航线粮食运价为19.183美元/吨,较上周四上涨3.9%。大西洋市场,由于前期大西洋市场明显好于太平洋,吸引大量运力,且前期运价高企,部分美湾粮食货盘改用小船运输,周三美湾运价出现快速下跌。南美市场,近期不断有新货盘放出,南美回远东运价相对稳定。8日报出7.3万载重吨船,12月3日新加坡追溯交船,经南美,远东还船,成交日租金为8500美元。周四,巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为23.306美元/吨,较上周四上涨11.6%;美湾至中国北方港口粮食航线运价为36.683美元/吨,较上周四上涨2.8%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船在巴拿马型船带动下稳中有涨。太平洋市场钢材出口相对平稳,煤炭运输带动市场。周四,中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5950美元,较上周四上涨1.9%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为5.400美元/吨,较上周四微涨0.7%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为5.467美元/吨,较上周四微涨0.2%。

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