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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2016.12.22)
时间:2016年12月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价盘整上行  成品油运价大幅提升

  因市场对减产协议的实施感到乐观,投行纷纷上调油价预测。上周末,高盛上调2017年第二季度WTI油价预期至57.5美元。本周初,摩根大通上调2017年布伦特原油预期至58.25美元/桶。国际油价稳步向上,布伦特原油现货价格周四报54.97美元/桶,较上周四上升2.4%。在正式实施减产前,产油国的生产开足马力,本周全球原油运输市场行情保持上行。中国进口VLCC运价持续提升。12月22日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1292.07点,较上周四上升2.0 %。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交比较稳定,运价继续上升。受前期市场询盘猛增的影响,短期市场运力供给趋紧,而当前是传统油运旺季,市场运输需求仍处于年内相对旺盛的时期,船东积极推涨运价,市场延续前期上升的走势。西非航线成交稳定,运价跟随上升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS90.42,较上期上涨2.6%,CT1的5日平均为WS90.92,等价期租租金(TCE)平均6.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS82.38,较上期基本持平,平均CT2为WS83.27, TCE平均6.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价小幅回落。圣诞节前的成交波动消退,运力紧张局面逐步缓解,本周的西非至欧洲航线运价从WS114(TCE约3.88万美元/天)回调至WS105(TCE约3.4万美元/天);黑海至地中海运价同步下降至WS112(TCE约3.7万美元/天)。波斯湾出发航线运价小幅波动,至地中海航线明年1月上旬货盘,成交运价下移在WS57至WS70之间。一艘14万吨级船,伊朗至地中海,2017年1月10日货盘,成交运价为WS68。波斯湾至亚洲航线1月上旬货盘成交运价保持WS90水平。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价沿上周的跌中有涨方向继续发展。欧洲货盘较少,跨地中海运价本周补跌,从WS120(TCE约2.3万美元/天)跌到WS90水平(TCE约1.2万美元/天);北海短程运价下降至WS90(TCE分别约1.2万美元/天);波罗的海短程运价保持在WS100附近(TCE约3.0万美元/天)。加勒比海至美湾运价反弹持续,从WS105涨到WS200(TCE约4.4万美元/天)。亚洲航线运力过剩,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价均降到WS105附近(TCE分别约1.3万美元/天和1.6万美元/天)。中国进口来自科兹米诺,10万吨货盘成交包干运费保持60万至62万美元。

  国际成品油轮(Product):运输市场也出现圣诞节前的上涨行情,本周成交保持活跃,运价加速提高。石脑油1月份货盘已有成交,波斯湾至日本航线7.5万吨、5.5万吨级船运价均大幅提高至WS110,TCE分别约1.6万美元/天、1.1美元/天;印度至日本3.5万吨级船运价接近WS110(TCE约5000美元/天)。欧美航线运价涨幅相对小些,3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价到WS140水平(TCE约1.3万美元/天);3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价为WS120(TCE约1万美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE涨到2万美元/天。

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