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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.1.5)
时间:2017年01月09日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅下降  成品油运价小幅盘整

  新年伊始的国际石油市场表现平静,布伦特原油现货价格小幅波动,周四报56.17美元/桶,与上周四基本持平。本周的全球油轮运输市场交易尚未完全恢复,各船型市场运价不同程度下降,运价综合水平与圣诞节前相比也有所下降。中国进口VLCC运价小幅回落。1月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为1107.89点,较上周四下跌1.0%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场波斯湾航线成交略有减少,可用运力持续增多,短期运力供大于求的矛盾有所增加,市场运价小幅下挫。西非运价也出现下跌。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS95.95,3日平均为WS98.70,平均等价期租租金(TCE)为4.75万美元/天,较上周下跌10.9%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS96.36,3日平均运价为WS97.60,平均TCE为5.36万美元/天,下跌2.5%。2017年《世界油轮运价指数费率本》(WORLDSCALE)的基准费率比上年水平大幅下调。其中,西非至中国宁波航线(CT2)基本费率下调22%,因此,相同运价的WS指数在进入今年时出现明显上调。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易冷清,运价下调。西非至欧洲航线运价从WS120(TCE约2.8万美元/天)降至WS110(TCE约2.3万美元/天)。一艘13万吨级船,西非至地中海,1月20日货盘,成交运价约为WS117。黑海至地中海运价从WS120降至WS116(TCE约2.8万美元/天)。波斯湾出发航线的行情依然平稳,至亚洲航线运价波动在WS95至WS120。一艘14万吨级船,巴士拉东行,1月13日货盘,成交运价为WS95。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价跌中有稳。跨地中海运价基本恢复节前水平,从WS105上升至WS120(TCE在1万至1.5万美元/天);北海短程、波罗的海短程运价低于节前水平,分别降至WS100(TCE约8600美元/天)和WS115以下(TCE约2.8万美元/天)。加勒比海至美湾运价跌幅较大,从WS220水平跌至WS150,TCE从3.8万美元/天跌至1.8万美元/天。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别降到WS115和WS110(TCE分别为8000美元/天和1.0万美元/天)。

  国际成品油轮(Product):运输市场本周的运价小幅盘整。其中,亚洲航线运价与圣诞节前相比有小幅上升。2016年里,由于与阿芙拉型船的收益差距拉大,部分LR2型成品油轮转向了原油运输,这类船舶数量在去年超过23艘,多于往年水平。本周,波斯湾至日本石脑油运输航线上,7.5万吨运价为WS150,TCE升至1.8万美元/天;5.5万吨级船运价为WS145,TCE保持1.1万美元/天;印度至日本3.5万吨级船运价约WS165(TCE升至7300美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价为WS195至WS200之间(TCE约1.5万美元/天);美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价为WS110至WS130之间(TCE降至5000美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从节前的2万美元/天降至1.6万美元/天)。

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