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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.1.12)
时间:2017年01月17日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价向下盘整  成品油运价直线下跌

  本周的国际石油市场小幅波动,布伦特原油现货价格略有回落,周四报56.01美元/桶,比上周四下降0.3%。全球油轮运输市场逐渐从假期中返回工作状态,VLCC运价惯性下跌,阿芙拉型船地中海航线运价上涨,综合运价水平基本不变。中国进口VLCC运价加速下降。1月12日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为941.32点,下跌15.0%。

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场成交平稳,运价理性下跌。在新造船市场,由于原本应在12月期间交付的船舶均推迟至2017年1月交付,因此这些船舶将成为2017年完工的船舶,导致近期VLCC市场新船交付量大增,目前已涌入4至5艘。基本面整体偏弱,运价看跌情绪较浓。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS81.70,较上周四下跌14.9%,5日平均运价为WS85.55,较上期下跌13.3%,等价期租租金(TCE)约3.7万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS85.83,下跌15.3%,5日平均运价为WS85.83,下跌12.1%,TCE平均4.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交不足,运价小幅盘整。西非询盘稀少,西非至欧洲航线运价保持WS110(TCE约2.5万美元/天);黑海至地中海运价小幅下降至WS113(TCE约2.7万美元/天)。成交记录中的运价偏低,一艘14万吨级船,黑海至地中海,1月27日货盘,成交运价为WS95。波斯湾出发航线的行情依然平稳。一艘14万吨级船,伊朗至土耳其航线,1月25日货盘,成交运价为WS68;另一艘13万吨级船,巴士拉至泰国,1月25日货盘,成交运价为WS95。中国进口来自地中海。一艘13万吨级船,地中海至中国北方,1月17日货盘,成交包干运费为350万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价涨跌互现。大雪造成土耳其海峡拥堵,跨地中海运价短暂冲高,本周在从WS120跳涨到WS180水平(TCE在1万至3.7万美元/天);北海短程运价波动在WS100水平(TCE约1.1万美元/天);波罗的海短程运价降至WS105(TCE约2.4万美元/天)。加勒比海至美湾运价跌势趋停,本周小幅波动在WS140至WS150,TCE约1.6万至1.7万美元/天。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别降到WS110和WS105(TCE分别为8000美元/天和1万美元/天)。中国进口来自科兹米诺,10万吨本月中旬货盘的成交包干运费稳定在50万美元上下。

  国际成品油轮(Product):运输市场本周成交恢复正常水平,运价全面下跌。LR型船交易冷清,波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价从WS150跌至WS120水平(TCE约1.3万美元/天),5.5万吨级船运价从WS145跌进WS120,TCE不足8000美元/天。MR 型船交易增多,印度至日本3.5万吨级船石脑油运价基本稳定在WS165附近(TCE约8000美元/天)。欧美运价跌幅较小,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS195降至WS170水平(TCE约1.2万美元/天);美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价基本保持WS110(TCE约4000美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE从1.6万美元/天降至1.4万美元/天)。

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