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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.1.25)
时间:2017年02月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅下调  成品油运价止跌回稳

  欧佩克等产油国开始实施减产的一月份里,国际油价波动很小,布伦特原油现货价格本周二报55.65美元/桶,比上周四上升2.5%。波斯湾原油供应减少将引发其他地区原油输出增加,西非、美国、南美、欧洲北海发往亚洲的货量增加将导致航距拉长,这将缓解第一季度运力集中交付的压力。本周,全球油轮运输市场交易有所减少,运价小幅下调。春节假期将至,中国进口货盘提前在上周成交,本周的VLCC运价小幅波动。1月25日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)为945.58点,较上周四下降2.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场运价小幅波动。受前期市场询盘较多影响,短期运力供大于求局面有所改善,波斯湾航线运价升至较高水平。由于当前运力供应较为平稳,船东大幅降价意愿较低,部分船东小幅试探性降价以促进货盘成交。西非成交稳定,运价跟随中东波动。周三,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS82.95,较上周四下跌2.6%,CT1的4日平均为WS84.39,环比下降0.1%,等价期租租金(TCE)平均3.7万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS80.82,下降3.5%,平均为WS82.01,下跌2.2%,TCE平均4.1万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场成交减少,运价略有波动。受军事攻击和工人罢工影响,尼日利亚的原油出口最低时仅120万桶/天,去年夏季恢复到150万桶/天,目前仍存在武力破坏获得,该国出口货盘并不稳定。本周西非询盘较少,至欧洲航线运价波动在WS90上下(TCE约1.6万美元/天);黑海至地中海运价小幅反弹至WS100附近(TCE约1.9万美元/天)。一艘13.5万吨级船,黑海至地中海,2月10日货盘,成交运价为WS100。波斯湾至地中海航线运价下降。一批14万吨级船,巴士拉至地中海航线,2月中旬货盘,成交运价在WS50至WS60。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价有升有降。较高的跨地中海运价本周继续回落,从WS150水平跌进WS140(TCE约2.1万美元/天);北海短程、波罗的海短程运价小幅提升,分别为WS105(TCE约1.2万美元/天)、WS98(TCE约2.0万美元/天)。加勒比海至美湾运价保持WS160水平(TCE约2.2万美元/天)。亚洲航线涨跌互现,波斯湾至新加坡运价小幅上升至WS130上下,东南亚至澳大利亚运价下降至WS115,TCE均为1.2万美元/天。中国进口主要来自科兹米诺和东南亚,10万吨科兹米诺货盘运价保持上周水平,一艘二月初货盘成交包干运费为48万美元。

  国际成品油轮(Product):本周太平洋航线运价继续下跌,大西洋航线运价波动,欧洲短程运价反弹并支持综合运价水平保持稳定。波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价从WS100水平跌至WS80水平(TCE不足4000美元/天),5.5万吨级船运价小幅下降至WS110,TCE约6500美元/天;印度至日本3.5万吨级船石脑油运价基本维持WS160水平(TCE约7000美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅反弹并接近WS160(TCE接近1.0万美元/天);美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价跌进WS100(TCE不足2000美元/天)。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE维持在1.1万美元/天至1.2万美元/天之间。

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