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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.2.03)
时间:2017年02月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价全线下跌  成品油运价小幅下降

  国际油价本周保持小幅波动态势,布伦特原油现货价格周四报56.50美元/桶,比上周四上升0.5%。2016年延迟交付的油轮今年陆续下水,1月份交付的原油轮已有21艘,约500万载重吨,是去年全年交付量的24%。其中VLCC是12艘、苏伊士型船7艘。本周全球油轮运输市场较为冷清,用油需求从冬季高峰逐渐降低,运价全面下跌。受春节假期影响,中国进口VLCC运价大幅下降。2月3日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报792.91点,较上周三下降16.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交冷清,运价下跌。中国春节假期令远东市场租船活动整体放缓,询盘与成交均出现较大幅度萎缩。尽管运力供应相比需求已有所收紧,但可用运力数量仍十分可观。4月份是传统的炼厂检修月,预计3月份货运量将小幅收缩,运价将继续走弱。西非成交稳定,运价跟随中东波动。周五,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS67.00,较上周三下跌19.2%,本期平均WS73.55,环比下降12.8%,等价期租租金(TCE)平均2.9万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS71.23,下跌11.9%,平均WS74.59,下跌9.0%,TCE平均3.5万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场本周运价下降,成交略有增多。西非至欧洲航线运价降至WS75上下(TCE约1.0万美元/天);黑海至地中海运价降至WS85附近(TCE约1.1万美元/天)。一艘14万吨级船,西非至地中海,2月14日货盘,成交运价为WS72.5。波斯湾至地中海航线运价基本稳定。一艘14万吨级船,伊朗至地中海航线,2月21日货盘,成交运价为WS55。另一艘14万吨级船,伊拉克东行航线,2月23日货盘,成交运价为WS77.5。中国进口主要来自南美洲。一艘13万吨级船,阿根廷至中国,2月19日货盘,成交包干运费为330万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场本周成交尚可。跨地中海运价继续下降,从WS130跌至WS90水平(TCE约5000美元/天);北海短程、波罗的海短程运价分别下降至WS100(TCE约9000美元/天)、WS95(TCE约1.8万美元/天)。加勒比海至美湾运价从WS160水平(TCE约2.2万美元/天)跌至WS130水平(TCE约1.2万美元/天)。波斯湾至新加坡运价降至WS115上下,东南亚至澳大利亚运价降至WS105,TCE均在1.0万美元/天上下。中国进口主要来自红海和新加坡。一艘8万吨船,红海至中国,2月14日货盘,成交运价为WS140。

  国际成品油轮(Product):本周LR型船运价企稳,MR型船运价小幅回落。波斯湾至日本航线7.5、5.5万吨级船石脑油运价分别维持在WS80、WS110上下;印度至日本3.5万吨级船石脑油运价降至WS150水平(TCE不足7000美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS160降至WS145(TCE不足8000美元/天);美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价维持WS95上下。欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE跌进1万美元/天。美国新总统鼓励汽油出口的关税调整计划将激发更多成品油出口。而墨西哥的成品油进口关税调整将又导致减少美国汽油进口,而增加欧洲和亚洲成品油进口。未来MR型船货盘存在较大变数。

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