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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.3.2)
时间:2017年03月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价向下盘整  成品油运价小幅下降

  美国原油库存第一季度出现增加,渣打银行本周报道,过去10年的平均增量为43万桶/天,但目前这一增量达到了98万桶/天。国际油价小幅下降,布伦特原油现货价格周四报55.10美元/桶,比上周四下降2.8%。随着炼厂陆续进入维修期,加上欧佩克减产,全球原油运输市场行情进入下行通道,本周原油综合运价继续下降。中国进口VLCC运价跌幅加大,3月2日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报698.49点,较上周四下跌14.6%。        

  超大型油轮(VLCC):本周运输市场货量处于较低水平,运价跌幅扩大。炼厂4月进入检修期,货量减少,运力充足,加上欧佩克减产对市场带来的负面影响,市场气氛整体悲观,成交减少,中东至中国航线运价跌至2016年10月中以来的低点。中东至美湾通常每周有3至4艘的量,本周仅1艘。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS59.14,较上周四下跌16.3%,5日平均为WS64.00,环比下跌10.8%,等价期租租金(TCE)平均2.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS62.59,下降12.3%,平均为WS65.66,下跌8.3%,TCE平均2.6万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):欧洲地中海运价基本平稳。西非至欧洲、黑海至地中海运价小幅波动在WS80至WS85之间,TCE分别小幅提高至1.4和1.2万美元/天。1艘13万吨级船,西非至地中海,3月21日货盘,成交运价为WS85。美国原油库存高涨,出口至新加坡13万吨货盘的成交包干运费小幅提高至300万美元。波斯湾出发航线运价基本平稳,至地中海航线运价为WS40,至亚洲航线运价在WS85以上。1艘14万吨级船,巴士拉至印度,3月17日货盘,成交运价为WS89。中国进口来源分散在红海、南非和欧洲。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运价波动盘整。欧洲短程行情波动盘整,跨地中海运价略有下降但维持在WS110水平,TCE不足1.4万美元/天。北海、波罗的海运价均小幅提高至WS105附近,TCE分别为1.2美元/天和2.1万美元/天。加勒比海至美湾运价本周大幅下调,从WS150以下(TCE约1.6万美元/天)跌至WS130以下(TCE约1.1万美元/天)。亚洲航线运价停止上升,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别保持在WS115、WS106附近,TCE分别为9000美元/天以下和1.0万美元/天以上。中国进口来自科兹米诺和东南亚。1艘8万吨级船,新加坡3月上旬货盘,成交运价为WS115。

  国际成品油轮(Product):LR型船行情有明显下调,MR型船运价稳中有升,综合运价保持小幅下降态势。波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价降至WS105(TCE不足9000美元/天);5.5万吨级船运价降到WS115至WS120之间(TCE跌进8000美元/天);印度至日本3.5万吨级船石脑油运价维持WS135(TCE不足5000美元/天)。欧美航线行情继续回升,美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价升至WS115(TCE约4000美元/天),欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价接近WS130(TCE不足6000美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE约1万美元/天。

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