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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.3.9)
时间:2017年03月13日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价震荡盘整  成品油运价小幅回升

  为更好理解欧佩克采取的行动将怎样影响油价,该组织秘书长和沙特石油部长最近在伦敦、纽约等地会见金融机构和石油贸易商。秘书长的提问细节中透露出对于油价下跌的担忧,下半年是否继续减产也暂无定论。本周的国际油价下降,布伦特原油期货价格周四报52.44美元/桶,比上周四下跌4.8%。全球原油运输市场大中型船运价震荡盘整,小船运价小幅波动,综合运价略有回升。中国进口VLCC运价继续下降,3月9日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报667.06点,较上周四下跌4.5%。        

  超大型油轮(VLCC):运输市场成交较上周略有增加,绝对量仍处于较低水平。老船成交运价拉低整体水平,运价已连续三周下滑。鉴于运价水平过低,后续下跌空间估计有限。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS56.41,较上周四下跌4.6%,CT1的5日平均为WS57.75,环比下跌9.8%,等价期租租金(TCE)平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS59.86,下降4.4%,平均为WS61.29,下跌6.7%,TCE平均2.3万美元/天。另外,中东原油出口减少引发西非出口相应增多,西非至亚洲货量3月份将达到210万桶/天,比全年平均高20万桶/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):欧洲航线运价震荡回升。西非至欧洲运价从WS85涨到WS105(TCE约2.2万美元/天),黑海至地中海运价从WS85涨到WS125(TCE约3.6万美元/天)。波斯湾出发航线运价上涨,至地中海运价从WS40涨到WS85以上,至亚洲航线运价从WS85涨到WS105附近。1艘14万吨级船,伊朗至土耳其,3月24日货盘,成交运价为WS85。另1艘13万吨级船,伊拉克巴士拉至印度,3月27日货盘,成交运价为WS103。中国进口来源分散在红海、地中海和新加坡,运价也有提升。1艘13万吨级船,新加坡至中国,3月12日货盘,成交运价为WS102.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运价小幅波动。利比亚地中海的2个港口作业停顿,跨地中海运价也停留在WS110水平,TCE在1.2万美元/天至1.4万美元/天之间。1艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,3月15日货盘,成交运价为WS112.5。北海、波罗的海运价均小幅下降至WS100附近,TCE分别为8000美元/天和2.0万美元/天。加勒比海至美湾运价回稳在WS130水平(TCE约1.2万美元/天)。亚洲航线运价小幅波动,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别升至WS116、WS114,TCE分别为9000美元/天和1.2万美元/天。中国进口来自科兹米诺和东南亚。

  国际成品油轮(Product):运价企稳回升。部分LR2型船进入期租市场,波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价回稳在WS105(TCE约9500美元/天);5.5万吨级船运价升向WS125(TCE不足9000美元/天);印度至日本3.5万吨级船石脑油运价维持WS135(TCE不足5000美元/天)。美湾短程出口汽油货盘成交积极,支持欧美航线运价继续向上。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价为WS120(TCE约4800美元/天),欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价接近WS145(TCE约8300美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE升至1.3万美元/天。

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