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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.3.16)
时间:2017年03月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价震荡盘整  成品油运价保持涨势

  本周的国际油价继续向下,布伦特原油期货价格周四报51.73美元/桶,比上周四下降1.4%。美国原油库存居高不下,欧佩克近日称可能要延长减产,以便将库存降至工业化国家五年平均水平以下。本周的全球原油运输市场VLCC运价止跌回稳,中小型船运价涨跌互现,综合运价略有下降。中国进口VLCC运价止跌回升,3月16日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报680.09点,较上周四上涨2.0%。        

  超大型油轮(VLCC):运输市场经历连续三周下滑之后,本周成交较上周略有增加,运价止跌回稳。主要航线中东至中国运价低位波动,西非至中国运价小幅上涨。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS55.82,较上周四下跌1.0%,CT1的5日平均为WS55.48,环比下跌3.9%,等价期租租金(TCE)平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS63.32,上涨5.8%,平均为WS60.85,下跌0.7%,TCE平均2.4万美元/天,仍低于上周水平。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场行情摸高回落,地中海相关航线运价仍高于前2周的水平。本周的西非至欧洲运价为WS90水平(TCE不足2.0万美元/天),黑海至地中海运价在WS105上下(TCE约2.3万美元/天)。1艘13万吨级船,西非至地中海,3月29日货盘,成交运价为WS97.5。波斯湾至地中海运价分散在WS45至WS85之间,至亚洲航线运价为WS100以下。1艘14万吨级船,巴士拉至地中海,4月5日货盘,成交运价为WS45。另1艘14万吨级船,伊朗至地中海,4月2日货盘,成交运价为WS85。中国进口主要来自东南亚,运价平稳。1艘13万吨级船,新加坡至中国,3月下旬货盘,成交运价为WS100。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运价有升有降。由于缺少货盘支持,欧洲短程运价难以维持。跨地中海运价本周跌进WS110,TCE约1.1万美元/天。北海、波罗的海运价也下降至WS90附近,TCE分别为4000美元/天和1.5万美元/天。加勒比海至美湾运价也跌至WS105(TCE不足7000美元/天)。相反,亚洲航线运价上涨加快,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别升至WS130、WS135,TCE分别为1.4万美元/天和2.0万美元/天。中国进口来自科兹米诺和东南亚,运价上调。10万吨级船,科兹米诺3月下旬货盘,成交包干运费为42万至55万美元。

  国际成品油轮(Product):市场运价震荡向上。波斯湾至亚洲的石脑油货盘充沛,加之部分LR2型船转去期租市场,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS105(TCE约9500美元/天)涨至WS115(TCE约1.2万美元/天);5.5万吨级船运价从WS125升至WS130(TCE约1.1万美元/天);印度至日本3.5万吨级船石脑油运价小幅升向WS140(TCE超过5000美元/天)。受炼厂冬季维修影响,美国本周汽油库存下降,进口货盘增加,返程货盘不多。欧美航线运价涨跌互现,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价涨到WS160(TCE约1.1万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价跌至WS95(TCE约2200美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE小幅下降至1.2万美元/天。

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