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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.3.23)
时间:2017年03月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅盘整  成品油运价震荡上涨

  沙特2月份原油产量意外反弹,引发市场担忧其未来将产出更多原油。沙特预计,不论月度产量如何波动,其未来数月的石油供应将稳定在1000万桶/日。本周国际油价继续向下,布伦特原油期货价格周四报50.52美元/桶,比上周四下降2.3%。全球原油运输市场运价继续向下,中国进口VLCC运价重返跌势,3月23日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报615.84点,较上周四下降9.4%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本周成交小幅减少,运价重返下跌通道。受总体询盘减少影响,短期运力供给变多,部分船东开始降价以促进货盘成交。西非航线成交稳定,运价下跌有限,平均水平相对稳定。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS50.73,较上周四下跌9.1%,CT1的5日平均为WS54.27,环比下跌2.2%,等价期租租金(TCE)平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS57.09,下降9.8%,平均为WS61.14, TCE平均2.5万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价小幅下降。西非至欧洲运价维持WS90水平(TCE约1.9万美元/天),黑海至地中海运价降至WS100以下(TCE不足2万美元/天)。1艘13.5万吨级船,黑海至地中海,4月3日货盘,成交运价为WS97.5。波斯湾航线运价小幅下移,一批14万吨级船,伊朗至土耳其,4月上中旬货盘,成交运价在WS70至WS75之间。至亚洲航线运价为WS90以下,2艘13万吨级船,沙特至印度,4月2日货盘,成交运价为WS87和WS89。中国进口来自红海、地中海和欧洲,运价基本稳定。1艘13万吨级船,红海至中国,4月17日货盘,成交运价为WS100。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运价交替起伏。欧洲短程运价本周反弹,跨地中海运价从WS110升至WS115(TCE约1.5万美元/天)。北海、波罗的海运价分别升至WS105和WS100上下,TCE分别为1.5万美元/天和2.0万美元/天。加勒比海至美湾运价持续下跌至WS95(TCE不足4000美元/天)。亚洲航线运价由升转降,波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价均降至WS120,TCE分别为1.2万美元/天和1.5万美元/天。中国进口来自科兹米诺和印度等地。一艘8万吨级船,印度至中国,3月25日货盘,成交运价为WS135。

  国际成品油轮(Product):运输市场在欧美行情上提的带动下继续涨高。波斯湾至亚洲的石脑油运价回稳,波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价维持WS110水平(TCE约1.1万美元/天);5.5万吨级船运价小幅下调在WS130以下(TCE约1.0万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价不足WS140(TCE约5000美元/天)。欧洲至西非的运输本周较为强劲,同时,在南美港口出现卸油延迟,这些都导致短期运力不足。欧美航线运价大幅上涨,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS160涨到WS190水平(TCE约1.6万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价从WS95涨到WS130水平(TCE约7800美元/天),欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE涨至1.9万美元/天。

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