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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.4.6)
时间:2017年04月10日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价震荡走低  成品油运价全线向下

  国际油价本周保持小幅上升态势,布伦特原油期货价格周四报54.85美元/桶,比上周四上涨3.2%。全球原油运输市场成交波动,各船型市场运价涨跌互现,综合水平继续向下。中国进口VLCC运价反弹。4月6日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报658.22点,较上周上涨14.6%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本周需求回暖,成交量较上周明显放大,运价触底反弹。据悉,因3月市场运力供应较为充足和远东地区较多炼厂开始年度检修,租家联手放缓出货节奏,导致运价持续下跌,于3月中旬到达年初以来最低值。4月起,随着中下旬货盘的集中放出,运价开始触底回升。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报收WS52.82,较上周上涨14.9%,3日平均运价为WS50.00,环比上涨9.0%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS62.91,上涨14.2%,平均WS59.92,上涨11%。CT1、CT2航线3日平均收益分别为1.1万美元/天和2.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价保持小幅下降态势。由于运价差距较大,3月上中旬有部分西非货盘流向VLCC市场,西非至欧洲运价相应从WS104高位逐渐下跌,上周跌进WS90,本周跌进WS80(TCE约1.3万美元/天)。黑海至地中海运价同步下降WS10,至WS85附近(TCE不足1.3万美元/天)。南美洲出口货盘成交相对较多,运价随大势下降。波斯湾出发航线运价稳中有降。1艘14万吨级船,巴士拉至地中海,4月17日货盘,成交运价为WS35。至亚洲航线运价小幅下降在WS60。中国进口主要来自南美和欧洲。1艘13万吨级船,巴西至中国,4月28日货盘,成交运价为WS75。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价小幅波动。欧洲短程行情下降,跨地中海航线上涨波动消退,运价从WS120水平跌至WS100水平(TCE约1.0万美元/天)。1艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,4月11日货盘,成交运价为WS115。北海航线也表现冷清,运价保持WS105。波罗的海航线成交较为活跃,运价在WS85至WS95(TCE在1.3至1.6万美元/天)。加勒比海至美湾运价维持上周的WS90水平(TCE在2000美元/天以上)。亚洲航线运价小幅波动,波斯湾至新加坡运价升至WS120(TCE保持1.0万美元以上),东南亚至澳大利亚运价降至WS103,TCE不足1万美元/天。中国进口主要来自科兹米诺,10万吨4月中旬货盘的成交包干运费为45万美元。

  国际成品油轮(Product):运输市场运价全面下降。受月初假日影响,亚洲航线交易冷清,运力聚集,LR1型船运价大幅下降。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS130水平跌至WS115(TCE不足8000美元/天);7.5万吨级船运价降至WS105(TCE不足1万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价在WS135以下(TCE不足5000美元/天)。由于成品油产量不高,委内瑞拉燃油进口需求较高,加之夏季用油的提前储备,美国航线货盘较充沛,运价降幅较小。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价降至WS195,美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价在WS125至WS135,欧洲-美东-美湾-欧洲的三角航线TCE约1.8万美元/天。

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