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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.4.20)
时间:2017年04月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动上行  成品油运价有升有降

  美国能源署(EIA)数据显示,原油库存环比下降103.4万桶,远小于预期。布伦特原油期货价格周四报52.94美元/桶,比上周四下跌5.1%。欧佩克各成员国纷纷表态支持下半年延续原油限产,正式会议将在5月25日举行。受西方复活节影响,本周全球原油运输市场欧美航线成交减弱。大型油轮运价继续提升,中小型船运价波动盘整,综合运价水平小幅上升。中国进口VLCC运价保持上涨态势。但中小炼厂进口配额不足,4月份起成交明显减弱。4月20日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报868.25点,较上周上涨9.1%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场需求回暖,市场成交活跃,运价继续上涨。4月份开始现货货盘流入市场的节奏明显加快,成交量明显上升,之前运力供大于求的矛盾明显改观,船东纷纷推涨运价,市场呈现量增价涨的态势。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS76.15,较上周四上涨11.5%,5日平均为WS71.60,环比上涨18.3%,等价期租租金(TCE)平均2.8万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS74.23,上涨6.0%,平均WS71.66,上涨7.1%,TCE平均3.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价小幅盘整。西非至欧洲运价小幅波动在WS75至WS80之间(TCE约1.1至1.3万美元/天)。该航线两艘13万吨级船,5月9日货盘,成交运价分别为WS75和WS80。黑海至地中海运价停留在WS84附近(TCE约1.1万美元/天)。波斯湾出发航线运价波动。14万吨级船,伊朗至地中海,5月上旬货盘,成交运价为WS40至WS45;波斯湾至印度运价震荡在WS77至WS101之间。本周中国进口主要来自东南亚。1艘13万吨级船,新加坡至中国,4月30日货盘,成交包干运费为58万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交稀少,运价小幅波动。跨地中海运价维持WS100水平(TCE约1.0万美元/天)。2艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,4月下旬货盘,成交运价分别为WS100和WS105。波罗的海、北海短程运价分别稳定在WS90(TCE约1.5万美元/天)和WS107附近。1艘8万吨级船,挪威至欧陆,4月27日货盘,成交运价为WS107.5。加勒比海至美湾运价上升至WS110水平(TCE约7000美元/天)。亚洲航线运价小幅波动,波斯湾至新加坡运价在WS120以下,东南亚至澳大利亚运价小幅提升至WS105,2条航线TCE均接近1.0万美元/天。

  国际成品油轮(Product):运输市场运价有升有降。亚洲航线运价继续下跌,跌幅收窄。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS90降至WS85(TCE超过4500美元/天);5.5万吨级船运价降至WS100(TCE在5000美元/天以上);印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS125(TCE不足4000美元/天)。中国成品油出口配额第2季度大幅减少,影响北亚至南亚航线货盘。波斯湾、印度等地区出口可能相应增加,运距因此拉长。美国航线运价涨跌互现,欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅反弹并接近WS170(TCE约1.1万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅下滑并跌进WS110,欧美三角航线TCE降至1.3万美元/天。

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