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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.5.11)
时间:2017年05月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动下行  成品油运价小幅下降

  国际油价上周四大跌之后,沙特表态将“采取一切可能手段”来结束原油供给过剩,欧佩克减产协议可能延续到下半年,甚至2018年。4月份欧佩克原油产量比上月减少2000桶/天,13家成员国中减产的有7家。本周国际油价有所反弹,布伦特原油期货价格周四报50.76美元/桶,比上周四上升4.8%。全球原油运输行情继续下降。沙特6月份销往亚洲的原油将减少700万桶,其中对印度的供应减少超过300万桶,对东南亚、中国、韩国和日本的减量基本相近。中国进口VLCC运输市场小幅盘整,5月11日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报700.24点,较上周四下降0.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场本周异常安静,运价小幅盘整。中东地区货盘维持在较低的水平,成交量稀少,运价维持低位盘整的走势。西非航线货盘相对稳定,运价小幅下降。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS60.69,较上周四微升0.6%,5日平均为WS61.85,环比上升2.0%,等价期租租金(TCE)平均2.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS60.85,下降2.5%,平均WS63.25, TCE平均2.7万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场本周运价小幅下降。西非至欧洲运价从WS75(TCE约1.3万美元/天)降至WS72.5(TCE约1.1万美元/天)。1艘13万吨级船,西非至地中海,6月上旬货盘,成交运价为WS72.5。另1艘13万吨级船,西非至印度,6月上旬货盘,成交包干运费为191万美元。同步起伏的黑海至地中海运价从WS88(TCE约1.5万美元/天)回落至WS85(TCE约1.3万美元/天)。波斯湾出发航线上,14万吨级船,伊朗至地中海,5月下旬货盘,成交运价为WS45至WS50;13万吨级船,波斯湾至印度运价收窄在WS90至WS95之间。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价震荡。地中海航线较为平稳,跨地中海运价在WS105 (TCE约1.1万美元/天)至WS110(TCE约1.3万美元/天)之间波动盘整,其他欧洲短程行情小幅波动,波罗的海、北海短程运价分别为WS68和WS100,TCE不足0.5万美元/天和1.0万美元/天。加勒比海至美湾运价在WS100至WS130之间先涨后跌,TCE在0.6万美元/天至1.3万美元/天之间。亚洲航线运价稳定,波斯湾至新加坡运价在WS115以下(TCE不足1.0万美元/天),东南亚至澳大利亚运价约WS105(TCE约1.0万美元/天)。中国进口成交较少,主要来自科兹米诺。

  国际成品油轮(Product):运输市场行情跌中有涨,综合运价依然下降。亚洲石脑油货盘充沛,运力偏紧,运价小幅提升。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价超过WS105(TCE超过1.0万美元/天);5.5万吨级船运价升到WS115上下(TCE约0.8万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平(TCE约0.4万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS130(TCE约0.7万美元/天附近)降至WS120(TCE约0.57万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价从保本点WS80反弹至WS106(TCE约0.4万美元/天),欧美三角航线TCE升至1.0万美元/天。

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