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国际指数

中国进口干散货运输市场周度报告(2017.6.1)
时间:2017年06月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

三大船型市场齐跌  综合指数延续跌势

  本周,欧洲、亚洲假期加重市场低迷态势,中国进口干散货三大船型运输市场租金、运价悉数下跌。6月1日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数(CDFI)为698.69点,运价指数为659.03点,租金指数为758.18点,分别较上周四下跌3.6%、2.8%和4.5%。

  海岬型船市场

  海岬型船市场震荡走低。6月1日公布的5月财新中国制造业PMI指数11个月以来首次落入临界点以下,采购库存指数大幅下跌,但产成品库存回升,显示企业从主动补库存向被动加库存转变;进口铁矿石、煤炭价格继续下滑,品位为62%的铁矿石价格跌至56美元/吨,创去年10月以来新低,贸易商采购力度有限;国内沿海港口铁矿石库存仍维持在1.4亿吨高位,库存压力明显。受上述多重利空因素影响,本周航次期租成交量较上周减少,日租金止涨下跌。周四,中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为11600美元,较上周四下跌5.5%。上半周,欧洲和亚洲假期,市场成交清淡,澳洲和巴西至中国的铁矿石运价稳中有跌。下半周,节后市场活跃度有所上升,但FFA价格重挫,船东看空后市,现货市场成交价不断走低。6月1日成交纪录显示,17万吨货量,受载期为6月16日后,西澳至青岛航线成交价为5.70美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.815美元/吨,较上周四下跌2.6%;巴西图巴朗至青岛航线运价为13.867美元/吨,较上周四下跌2.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.320美元/吨,较上周四下跌3.0%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船市场延续上周量价齐跌走势。太平洋市场,国内用煤淡季,加大煤价下行压力,市场进口煤炭货盘较少,基于引航站交船的船舶数量增加,加之南美粮食运价阴跌不止,日租金持续下行。6月1日成交纪录显示,7.4万载重吨船,6月7-10日台湾交船,经印尼,新加坡-日本范围还船,成交日租金为6250美元。周四,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为6150美元,较上周四下跌4.2%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.542美元/吨,较上周四下跌6.0%。粮食航线,大豆压榨利润很差,贸易商推迟或取消采购计划,南美6月货盘交易结束,7月采购进度缓慢,即期船舶数量增多,市场成交较少,粮食运价继续下滑。6月1日成交纪录显示,6万吨货量(增减10%),受载期6月15-30日,南美东海岸至中国,成交运价为23.25美元/吨。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为23.732美元/吨,较上周四下跌1.9%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船市场继续阴跌。太平洋地区煤炭、镍矿等货盘较少,加之南美粮食成交有限,市场运力持续过剩,船东被迫低价成交少量货盘,租金、运价续跌。周四,中国南方至印尼往返航线TCT日租金为6295美元,较上周四下跌2.7%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.075美元/吨,较上周四下跌2.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.685美元/吨,较上周四下跌2.8%。

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