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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.6.22)
时间:2017年06月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价小幅下降  成品油运价小幅反弹

  在欧佩克宣称减产规模超110%的同时,不受减产协议限制的利比亚石油产量创下四年来的最高,削减全球原油库存的行动仍面临挑战。布伦特原油期货价格周四报45.27美元/桶,较上周四下降3.4%。全球原油运输市场总体行情小幅下降,VLCC运价止跌回升,中小型船运价小幅下降。中国商务部发放了第二批原油进口配额,总计2292万吨,第三季度货盘有所显现。本周的中国进口VLCC运输市场行情回升。6月22日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报619.83点,较上周四上升2.5%。

  超大型油轮(VLCC)

  运输市场成交略增,运价止跌回升,但货盘数量难以支撑运价短期内大幅反弹。中东航线上半周延续上周下跌走势,周中起7月上旬货盘集中成交,运价止跌小幅反弹;西非航线市场表现更为稳健,运价稳中有涨。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS52.85,较上周四上涨5.2%,CT1的5日平均为WS50.99,环比上涨1.0%,等价期租租金(TCE)平均1.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS56.15,上涨1.2%,平均为WS55.45, TCE平均2.0万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax)

  运输市场运价继续下行。西非出发货盘较少,西非至欧洲运价下降至WS55附近,TCE约0.5万美元/天。一艘13万吨级船,安哥拉至美湾,7月15日货盘,成交运价仅WS50。地中海货盘相对较多,黑海至地中海运价降幅较小,本周降至WS70附近,TCE略高于西非至欧洲航线水平。波斯湾出发行情也小幅下降,伊朗至地中海货盘的成交运价为WS34至WS37;伊朗至印度货盘的成交运价约为WS65。中国进口主要来自美洲和新加坡。两艘13万吨级船,巴西至中国,7月8日货盘,成交运价均为WS62.5。

  阿芙拉型油轮(Aframax)

  运输市场运价稳中有降。跨地中海运价小幅下降至WS90,TCE约0.6万美元/天。北海短程、波罗的海运价分别降至WS97、WS70,TCE约0.8万美元/天和0.7万美元/天。受热带风暴影响,美湾港口的装卸作业周二暂停,加勒比海至美湾运价小幅下降至WS90以下(TCE约0.1万美元/天)。波斯湾至新加坡运价维持WS96(TCE不足0.6万美元/天),东南亚至澳大利亚运价维持WS100(TCE不足1.0万美元/天)。中国进口主要来自东南亚等亚洲地区。一艘8万吨级船,红海至中国北方,7月4日货盘,成交运价为WS112.5。

  国际成品油轮(Product)

  运输市场运价亚洲航线小幅波动,欧美航线上涨,综合水平小幅反弹。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价小幅下降至WS85(TCE约0.55万美元/天),5.5万吨级船运价维持WS105(TCE约0.65万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价微幅提升至WS128(TCE接近0.5万美元/天)。美湾至南美航线运输活跃,运价上涨,并带动其他欧美航线行情向上。本周欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS125涨到WS135(TCE约0.8万美元/天),美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价涨至WS120(TCE约0.6万美元/天),欧美三角航线TCE涨至1.3万美元/天。

  

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