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国际指数

中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.6.29)
时间:2017年07月03日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价继续下降

成品油运价波动上升

  本周公布的美国汽油库存数字有所减少,市场对北美夏季驾驶高峰期的用油需求预期提升。已持续下降一个月的国际油价出现波动,布伦特原油期货价格周四报47.57美元/桶,较上周四反弹5.1%。全球原油运输市场总体行情保持小幅下降态势,大中型船运价波动盘整,小型船运价降中有升。本周的中国进口VLCC运输市场行情小幅波动。6月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报615.53点,较上周四下降0.7%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场活跃度欠佳,运价横盘整理。尽管租家控制出货节奏,但船东对低运价抵抗意愿强烈,两大洋市场运价均呈横盘窄幅振荡走势。当前市场货量持续不足,对运价形成较大压力,若市场货盘不能集中释放,后市不容乐观。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS52.12,较上周四下跌1.4%,CT1的5日平均为WS52.05,环比上涨2.1%,等价期租租金(TCE)平均1.4万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS55.15,下跌1.8%,平均为WS55.54, TCE平均2.0万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价波动盘整。受出口延后影响,尼日利亚7月份出口货盘为180万桶/天,预计8月份货量将会增多。同时,波斯湾货盘流向了VLCC市场,部分运力转向西非航线。西非至欧洲运价近期处于低位,本周回稳并小幅提升至WS60,TCE约0.7万美元/天。一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,7月8日货盘,成交运价WS58.75。黑海地中海货盘交易平稳,黑海至地中海运价保持WS70附近,TCE约0.5万美元/天。波斯湾出发行情波动,伊朗至地中海货盘的成交运价为WS35至WS45。中国进口主要来自埃及。一艘13万吨级船,西迪基里尔(地中海)至宁波,7月5日货盘,成交包干运费为220万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场运价降中有升。跨地中海运价跌向WS75,基本在保本点附近。一艘8万吨级船,西迪基里尔至葡萄牙,7月7日货盘,成交运价仅WS65。北海短程、波罗的海运价分别降至WS91、WS67,TCE约0.2万美元/天和0.5万美元/天。波斯湾至新加坡运价小幅下降至WS94(TCE约0.5万美元/天),东南亚至澳大利亚运价WS100(TCE不足0.9万美元/天)。本周唯独7万吨级船加勒比海至美湾运价不跌,从WS90以下提升至WS90以上(TCE约0.2万美元/天)。中国进口主要来自科兹米诺和东南亚。一艘8万吨级船,泰国至中国,7月8日货盘,成交运价为WS92。

  国际成品油轮(Product):运输市场运价波动上升。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价升至WS90水平(TCE接近0.7万美元/天),5.5万吨级船运价超过WS115(TCE超0.8万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价接近WS135(TCE超过0.5万美元/天)。受运输需求支持,美国长程运价继续上行并出现震荡。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在WS133至WS145之间,TCE为0.75至0.9万美元/天,美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价在WS131至WS140,TCE为0.7至0.85万美元/天,欧美三角航线TCE摸高1.63万美元/天。

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