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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2017.7.27)
时间:2017年08月01日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

原油运价波动盘整

成品油运价小幅波动

  受美国原油库存大幅下降的影响,本周的国际油价继续上行。布伦特原油期货价格周四报51.61美元/桶,较上周四上升4.6%。全球原油运输市场大船运价小幅下跌,中型船运价稳中有升,小型船货量不足运价下调。中国进口VLCC运输市场运价下跌。7月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报595.12点,较上周四下跌0.4%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场弱势不改,船多货少,运价以跌为主。周初,市场成交清淡,两大航线运价延续上周末下跌走势。周中,中东航线8月上旬货盘集中放出,运价小幅拉升。同时,西非航线也有少量成交报出,且受中东航线上涨提振,运价止跌微涨。后半周,受货量不及预期和可用运力充沛的影响,两大航线运价均重拾跌势至WS50附近。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS51.54,较上周四上涨2.6%,CT1的5日平均为WS50.67,环比下跌2.9%,等价期租租金(TCE)平均1.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS51.77,下跌4.1%,平均为WS52.72, TCE平均1.7万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价稳中有升。受尼日利亚和利比亚的产能恢复计划影响,特别是尼日利亚产能的恢复速度高于预期,西非至欧洲运价本周一直在WS66左右浮动,TCE约0.78至0.84万美元/天。黑海至地中海运价同步变化在WS74至WS76,TCE约0.6至0.69万美元/天。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场货量不足,运价逐步下降。跨地中海航线运价回落,从WS90水平跌落至WS85水平(TCE为0.22万美元/天)。一艘9万吨级船,扎威亚至地中海,8月1日货盘,成交运价为WS80。北海短程、波罗的海运价分别跌至WS94、WS61,TCE分别下滑至0.2万美元/天和保本点。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价基本稳定,分别为WS90、WS86,TCE分别为0.4万美元/天、0.5万美元/天。7万吨级船加勒比海至美湾运价本周先降后涨到WS104(TCE约0.5万美元/天)。

  国际成品油轮(Product):运输市场运价有升有降,综合水平小幅波动。由于中东8月份装载量增加亚洲区域内货盘较为充沛,对运价形成支持。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价升到WS115(TCE超过1.1万美元/天);5.5万吨级船运价升至WS115(TCE约0.8万美元/天);印度至日本3.5万吨级船运价接近WS140(TCE约0.53万美元/天)。不过8月中旬亚洲最大的石油进口公司计划停产维修,对市场的需求可能会产生负面影响。受美湾成品油库存降低的影响,本周美国航线运价下降,美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价跌至WS80水平(TCE接近保本点),欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价继续下降至WS116(TCE约0.4万美元/天),欧美三角航线TCE跌至0.63万美元/天。

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