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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2018.10.11)
时间:2018年10月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

节后海岬型船市场补涨回落、弱势运行,巴拿马型船和超灵便型船市场保持节前涨势、继续发力,远东干散货综合指数震荡上行。10月11日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为1151.84点,运价指数为1013.58点,租金指数为1359.24点,较节前(9月28日,下同)分别上涨5.4%、4.1%和6.8%。

  海岬型船市场

  国庆长假期间,由于国际油价的快速上涨以及澳洲发运港港口吃水条件受限,太平洋市场租金、运价快速上涨,西澳至青岛的铁矿石航线运价从节前的7.8美元/吨跳涨至节中的9.5美元/吨。但由于太平洋市场船多货少基本面变化不大,临近假期结束时市场再次转弱,运价跌至8.8美元/吨。本周伊始市场继续下滑,西澳至青岛的铁矿石航线运价一度跌至8.0-8.1美元/吨,周三晚间OP开始推动市场,加上随后力拓进场拿船,市场暂时止跌,成交价回升至8.5美元/吨左右。11日市场报出18万载重吨船,10月17-18日青岛交船,走2个连续航次,新加坡-日本还船,成交日租金为17900美元。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.524美元/吨,较节前上涨9.8%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为17719美元,较节前上涨11.9%。巴西远程矿航线,长假期间继续弱势运行,本周初巴西到中国铁矿石航线运价维持在20美元/吨的状态,临近周末交投略微增多,成交价微涨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为20.343美元/吨,较节前下跌2.0%。

  巴拿马型船市场

  长假期间,巴拿马型船南美粮食市场持续发力,巴西和阿根廷的货盘源源不断,卡尔萨姆型运力供不应求,加之油价上涨的推动,粮食航线运价进一步推高。临近周末,成交节奏略有放缓,但粮食航线租金、运价依然稳健。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为39.668美元/吨,较节前上涨5.6%,再创年内新高。太平洋市场,长假期间印度和日本煤炭需求支撑市场,节后澳大利亚和印尼的煤炭出口保持活跃,中国南方空出运力相对抢手。但由于NoPac货盘较少,中国北方空出运力稍有压力,周三开始市场触顶小幅回调。11日市场报出7.5万载重吨船,10月16-17日汕尾交船,途经印度尼西亚,福州以南还船,成交日租金为14500美元。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14350美元,较节前上涨5.3%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为13396美元,较节前上涨6.8%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.728美元/吨,较节前上涨5.1%。

  超灵便型船市场

  长假期间超灵便型船东南亚市场交投活跃度较好,节后镍矿货盘保持稳定,煤炭货盘增多,船货平衡度较好,虽然北方钢材货盘寥寥无几,市场总体租金、运价保持良好态势。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10455美元,较节前上涨2.8%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为13550美元,较节前上涨3.6%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为9133美元,较节前上涨1.7%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.035美元/吨,较节前上涨2.8%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.653美元/吨,较节前微涨0.9%。

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