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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2018.10.25)
时间:2018年10月29日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船先扬后抑

中小型船承压下行

  在国际油价、FFA远期合约价格以及远程矿船运需求变化等因素影响下,本期海岬型船市场呈先扬后抑走势;巴拿马型船和超灵便型船船多货少,租金、运价承压下行,远东干散货综合指数先升后降。10月25日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为1143.46点,运价指数为1020.45点,租金指数为1327.96点,较上期分别下跌1.5%、0.4%和2.8%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船市场先扬后抑。上半周,远程矿航线运价及FFA远期合约价格均上涨,市场气氛较好,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从上周8.624美元/吨的水平涨至23日8.881美元/吨。下半周,国际燃油价格下跌,远程矿航线需求降温,以及FFA远期合约价格下滑,澳洲发货人表现不活跃,市场气氛转弱,运价回落。25日市场报出,受载期围11月8-10日,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为8.4美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.497美元/吨,较上期下跌1.5%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为19243美元,较上期上涨3.2%。澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为13.078美元/吨,较上期上涨1.6%。远程矿航线,现货市场对11月份受载期的运力需求上升,船东信心倍增,巴西图巴朗至青岛航线运价从上周20.793美元/吨上涨至23日21.772美元/吨,涨幅4.7%。下半周,远程矿航线表现安静,随着市场整体气氛的转弱,运价略有回调。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为21.592美元/吨,较上周四上涨3.8%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为16.656美元/吨,较上期上涨4.5%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船市场高位回调。一方面,受11月上旬上海进博会等因素影响,国内对进口煤需求不多;其次,南美粮食货盘越来越少,对市场的支撑减弱;另外,国内沿海运输市场连续下滑,部分内外贸兼营船外放,太平洋市场船多货少局面显现,市场气氛不佳,下行压力较大,船东降价成交,租金、运价高位回调。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13169美元,较上期下跌7.7%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为12585美元,较上期下跌6.7%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.53美元/吨,较上期下跌3.7%。粮食航线,大西洋往返航线不活跃,南美粮食减少,南美粮食运价回落。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为38.523美元/吨,较上期下跌3.3%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船东南亚市场下跌。菲律宾进入雨季,镍矿货盘稀少,印尼镍矿货盘也不多;加上煤炭和钢材货盘也少,市场气氛不佳,租金、运价下跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为9722美元,较上期下跌4.7%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12463美元,较上期下跌4.3%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8156美元,较上期下跌5.4%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价8.743美元/吨,较上期下跌3.0%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.357美元/吨,较上期下跌2.0%。

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