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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2018.11.22)
时间:2018年11月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船超跌反弹

中小型船继续下探

  本周海岬型船超跌反弹,巴拿马型船和超灵便型船延续下跌走势,国际干散货运输市场整体仍不乐观,运价处于较低水平。在海岬型船反弹的影响下,远东干散货综合指数跌幅收窄。11月22日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为831.04点,运价指数为816.94点,租金指数为852.20点,较上期分别下跌0.5%、上涨0.7%和下跌2.2%。

  海岬型船市场

  本周海岬型船市场止跌反弹,太平洋市场反弹幅度较大,但总体仍处于低位震荡。近期海岬型船市场表现低于预期,旺季不旺。上周四海岬型船市场运价水平跌至今年4月中旬以来的最低,西澳至青岛航线较上月底跌幅达38%。在市场适量货盘的拉动下,本周运价超跌反弹,西澳至青岛航线反弹至周初的6.426美元/吨的水平。但由于FFA远期合约价格仍在下跌,后续货盘有限,市场悲观情绪较浓,加上大部分运力不愿做长航线,太平洋市场运力堆积,市场上涨动力不足,市场运价又回调至6美元/吨的水平。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.047美元/吨,较上期上涨10.2%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8324美元,较上期上涨15.5%。澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为9.667美元/吨,较上期上涨2.3%。巴西远程矿航线,尽管vale有部分拿船需求,但总体货量有限,本周巴西图巴朗至青岛航线运价止跌,小幅波动。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为15.076美元/吨,较上周四上涨3.3%;南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为11.501美元/吨,较上周四上涨2.1%。

  巴拿马型船市场

  本周巴拿马型船市场租金、运价继续下探。太平洋市场,一方面,国内电厂煤炭库存处于高位,采购需求极为有限;其次,在严控进口煤消息传出之后,据悉部分电厂、贸易商或取消煤炭货盘,或推迟发货,太平洋市场整体缺乏货盘支撑;另外,南美粮食运价也快速下挫,市场整体气氛较差,太平洋市场租金、运价继续走低,接近年内最低水平。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10544美元,较上期下跌7.1%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为9417美元,较上期下跌9.3%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.288美元/吨,较上期下跌5.3%。粮食航线上,正处南美淡季,粮食货盘越来越少;受中美贸易战影响,美国出口至中国大豆大幅下滑,尽管至欧洲及其它国家出口量有所增加,总体出口量大幅萎缩,对市场形成利空;本周粮食运价加速下跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.755美元/吨,较上期下跌5.7%。

  超灵便型船市场

  本周超灵便型船东南亚市场延续低迷态势,正处菲律宾雨季,镍矿货盘较少;另外,煤炭、钢材等货盘也不足,超灵便型船市场租金、运价继续走跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7282美元,较上期下跌4.9%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9332美元,较上期下跌6.4%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6313美元,较上期下跌7.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.378美元/吨,较上期下跌3.2%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.297美元/吨,较上期下跌2.4%。

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