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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2019.01.17)
时间:2019年01月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

各大船型全面下跌

综合指数深度下探

  本周国际干散货运输市场气氛较差,货盘较少,各大船型运价全面下跌,远东干散货(FDI)综合指数跌幅扩大。尽管海岬型船市场周末止跌反弹,但巴拿马型船和超灵便型船市场利空因素较多,仍继续下探,远东干散货(FDI)综合指数继续下跌。 1月17日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为814.47点,运价指数为790.16点,租金指数为850.94点,较上周四分别下跌9.4%、5.4%和15.0%。

海岬型船市场

  海岬型船两洋市场量价齐跌,太平洋市场跌势惨重,周末超跌反弹;远程矿航线跌幅相对较小。远程矿航线,继上周巴西主要租家在市场集中拿船,运力紧张拉升长航线运价后,本周长航线出货放缓,加上太平洋市场大幅下挫,且长航线租金较太平洋市场有四五千的溢价,长航线运价有回调压力,巴西图巴朗至青岛航线运价从上周三近18美元/吨的水平回落至16.5美元/吨左右,周末,在FFA远期合约价格上涨以及太平洋市场的拉动下,止跌回升。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.595美元/吨,较上周四下跌4.7%。太平洋市场,继上周澳洲沃尔科特港发生火灾之后,本周上半周西澳Mineral Resources Limited旗下子公司PMI的运输火车也发生火灾事故,澳洲铁矿石出货放缓,而市场运力较多,太平洋市场整体气氛较差,澳大利亚至青岛航线运价跌至6美元/吨之下,周三为5.8美元/吨,基本跌到去年同期的水平。周四,澳洲货盘增加,FFA远期合约价格上涨,运价止跌反弹。17日的成交记录显示,1月底2月初的受载期,西澳至青岛航线成交价为6-6.25美元/吨。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.904美元/吨,较上周四下跌8.4%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10438美元,较上周四下跌24.8%。

巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场跌势扩大。太平洋市场,尽管国内电厂日耗处于相对高位,但煤炭库存仍然充足,对进口煤需求疲软;印度方向进口煤炭也不多;北太平洋市场有些船运需求,但运力过剩状况依然严重,且海岬型船市场大幅走低负面情绪波及巴拿马型船市场,国内沿海运输市场表现低迷,巴拿马型船太平洋市场日租金已跌至2017年8月以来的最低水平。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为9433美元,较上周四下跌10.0%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为8496美元,较上周四下跌11.1%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.538美元/吨,较上周四下跌8.2%。粮食航线,南美和北美粮食船运需求均低迷,粮食运价继续走跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为29.368美元/吨,较上周四下跌4.7%。美湾密西西比河至中国北方港口航线(6.6万货量)运价为42.027美元/吨,较上周四下跌4.2%。

超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场跌势加剧。大西洋市场租金大幅下挫,远东地区煤炭、镍矿、钢材、铝矾土等货盘屈指可数,运力过剩严峻,市场表现惨淡,租金、运价大幅回落。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为6813美元,较上周四下跌10.8%,低于去年同期水平;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为8863美元,较上周四下跌8.4%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5622美元,较上周四下跌5.5%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价6.812美元/吨,较上周四下跌6.7%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.962美元/吨,较上周四下跌2.5%。

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