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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2019.08.16)
时间:2019年08月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

台风滞留部分运力

综合指数单边上行

上周末“利奇马”超强台风登陆国内华东部分地区,滞留部分运力,对市场影响较大,本周国际干散货运输市场运力供给阶段性紧张,各船型运价普遍上涨。其中海岬型船和巴拿马型船涨幅较大,超灵便型船涨幅略小,远东干散货指数单边上行。8月15日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1277.63点,运价指数为1090.43点,租金指数为1558.44点,较上周四分别上涨13.6%、9.0%和18.9%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场强劲上涨,其中太平洋市场涨幅较大。太平洋市场,周一新加坡假期,上半周澳大利亚铁矿石货盘不多,市场气氛不活跃,但因上周末超强台风滞留不少运力,国内部分港口关闭数日,船舶周转放缓,市场可用运力较少,船东信心增加,太平洋市场运价上涨。下半周市场略显活跃,澳洲对8月装期的运力仍有不少需求,运力紧张局面未有缓解,太平洋市场运价继续上涨,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价涨至10美元/吨以上。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27505美元,较上周四上涨24.7%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.408美元/吨,较上周四上涨17.5%。远程矿航线,本周巴西市场整体不活跃,部分8月即期高价成交对市场有一定的拉动;另外,受西非和南非部分货盘释放、大西洋地区运力不足、太平洋市场运价大涨等积极因素拉动,远程矿航线运价也有所上涨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为23.149美元/吨,较上周四上涨10.4%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场涨势凶猛。粮食航线,继8月初中美贸易战升级后,市场对南美预期持续升温。本周南美粮食出货较多,台风致可用运力紧张,加上FFA远期合约价格上涨支撑,船东信心倍增,市场表现活跃,货多船少推动南美粮食航线运价稳步上涨。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为39.061美元/吨,较上周四上涨4.4%。太平洋市场,南美较多货盘消耗掉不少太平洋市场运力,台风致船舶周转放缓,南美粮食航线租金坚挺,船东更倾向于做长航线,种种因素导致太平洋市场可用运力较少;同时,太平洋市场有煤炭货盘支撑,租金、运价大幅上涨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14860美元,较上周四上涨22.6%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为13381美元,较上周四上涨17.8%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.461美元/吨,较上周四上涨8.4%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场止跌小升。上半周东南亚市场货盘一般,但因运力紧张(台风、禁止异地报关致中国南方部分港口压港),租金、运价止跌企稳。下半周,煤炭、镍矿、孰料、沙子等货盘略有增加,租金、运价小幅上涨。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为9604美元,较上周四上涨6.7%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为11568美元,较上周四上涨5.4%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6588美元,较上周四上涨5.0%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.413美元/吨,较上周四上涨4.1%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.869美元/吨,较上周四上涨4.2%。

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