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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2019.12.13)
时间:2019年12月16日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

海岬型船大幅走跌

综合指数掉头下行

本周国际干散货运输市场有涨有跌,海岬型船市场急速下行,巴拿马型船在煤炭、粮食货盘的支撑下稳中有升,超灵便型船市场窄幅波动,远东干散货指数在海岬型船的拖累下掉头下行。12月12日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1079.89点,运价指数为957.33点,租金指数为1263.73点,较上周四分别下跌8.1%、6.7%和9.7%。

海岬型船市场

海岬型船两洋市场大幅下挫。太平洋市场,本周澳大利亚铁矿石货盘不少,但由于IMO2020限硫法规生效在即且巴西货盘相对少,船东不愿将船空放至大西洋市场,运力堆积在太平洋市场,太平洋市场运力十分充裕,加之FFA远期合约价格持续下滑,远程矿航线运价大幅走跌以及圣诞节前船东急于成交,市场有些恐慌情绪,租家谈判优势明显,运价大幅回落。12日,市场报出受载期为12月27-28日,澳大利亚黑德兰港至青岛航线8.65美元/吨的成交。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为22654美元,较上周四下跌21.4%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.846美元/吨,较上周四下跌15.4%。远程矿航线,市场对12月装期的运力无需求,对1月装期的运力有些需求,但总体货盘有限,船东降价成交。成交记录显示,1月1-10日受载期,巴西图巴朗至青岛航线成交价为19.3美元/吨。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为19.590美元/吨,较上周四下跌12.4%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场继续上涨。太平洋市场,一方面,国内沿海运输市场大幅上涨,吸引兼营船回流;其次,印尼回国的煤炭货盘不少,加上大西洋往返和南北美至远东的粮食航线租金坚挺,本周巴拿马型船太平洋市场租金、运价继续稳中上扬。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11352美元,较上周四上涨7.7%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10127美元,较上周四上涨5.9%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.406美元/吨,较上周四上涨6.4%。粮食航线,据悉在12月15日美国对从中国进口商品加征新关税生效之前,中国再次豁免关税进口100-150万吨美国大豆。本周美国粮食货盘有所增加,加上南美的玉米货盘,粮食航线总体船运需求上升,粮食航线运价上涨。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.531美元/吨,较上周四上涨1.0%;美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量航线运价为45.750美元/吨,较上周四上涨2.0%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场表现相对平稳。国内沿海运输市场行情上涨,内外贸兼营船回流,东南亚市场可用运力不多;市场有些煤炭以及熟料货盘,东南亚市场整体供需相对平稳,租金、运价小幅波动。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8147美元,较上周四上涨1.9%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9859美元,较上周四上涨1.6%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5702美元,较上周四下跌1.1%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为7.493美元/吨,较上周四上涨1.5%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.362美元/吨,较上周四上涨1.1%。

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