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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2020.01.17)
时间:2020年01月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

粮食航线略有起色

综合指数跌幅收窄

本周国际干散货运输市场各船型运价依然跌多涨少,海岬型船市场再次转入下行通道,小幅下跌;巴拿马型船在南美粮食货盘的支撑下稍有好转;超灵便型船市场行情依然惨淡,跌幅最大。1月16日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为669.28点,运价指数为840.74点,租金指数为412.09点,较上周四分别下跌3.9%、0.9%和11.8%,远东干散货综合指数跌势放缓。

海岬型船市场

海岬型船两洋市场单边下行。太平洋市场,周初,尽管澳大利亚矿商在市场询船,但油价和FFA远期合约价格都下跌,市场有下行压力。周二,澳大利亚遭遇台风“克劳迪娅”袭击,丹皮尔港和沃尔科特港清港,仅个别租家在市场询船,租家谈判优势凸显,运价回落。下半周,随着台风影响逐渐减弱,太平洋市场各大租家重返市场,货盘不少,但可用运力依然偏多,运力继续走跌。据悉16日澳大利亚至青岛航线有6.9-6.95美元/吨的成交。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5160美元,较上周四下跌12.2%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.951美元/吨,较上周四下跌1.3%。远程矿航线,巴西航线整体不活跃,货盘较少,成交价小幅走跌。16日市场报出1月底的受载期,巴西图巴朗至青岛航线有17.95美元/吨的成交。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为18.056美元/吨,较上周四下跌2.8%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场先抑后扬,南美粮食航线小幅回升。太平洋市场,上半周市场气氛依然较差,租金延续下跌走势。下半周,在南美粮食市场略显活跃的带动下,空放南美的运力有所增加,太平洋市场运力过剩状况略有缓解,租金水平开始止跌,但回升力度仍较弱。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为4633美元,较上周四下跌6.6%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为3893美元,较上周四下跌8.1%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.965美元/吨,较上周四下跌0.5%。本周粮食相关航线运价低位回升。市场放出2月份的南美大豆货盘,加上FFA远期合约价格上涨,市场气氛略有回暖,船东信心有所增加,粮食航线运价止跌回升。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.644美元/吨,较上周四上涨2.8%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场仍未有起色,行情持续低迷,租金继续下探。由于运力过剩严重,尽管市场有1月底2月初的煤炭货盘放出,但对市场支撑不大,租金继续下滑。由于东南亚市场租金实在太低,部分运力抛锚、部分空放至新加坡、南非等其他区域,目前市场仍处于不断消耗过剩运力的阶段,压力仍较大。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为3006美元,较上周四下跌16.4%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为5014美元,较上周四下跌8.2%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为2354美元,较上周四下跌26.4%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.394美元/吨,较上周四下跌1.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.315美元/吨,较上周四下跌1.3%。

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