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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2020.04.24)
时间:2020年04月27日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

各船型市场表现疲软

综合指数有所回落

本周受WTI原油期货价格大幅下挫冲击,国际燃油价格显著下跌,国际干散货运输市场各船型运价表现疲软,海岬型船市场先扬后抑,巴拿马型船太平洋市场大幅下探,超灵便型船市场延续跌势,远东干散货指数(FDI)综合指数有所回落。4月23日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为542.73点,运价指数为573.22点,租金指数为496.99点,较上周四分别下跌4.6%、5.5%和3.0%。

海岬型船市场

海岬型船两洋市场先扬后抑。太平洋市场,上半周澳大利亚铁矿石货盘增多,市场氛围活跃,澳洲主要发货人均在市场上询船,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价稳步上涨至4.95美元/吨左右。下半周,国际燃油价格大幅下挫,打击船东信心,租家议价优势明显,且远程矿航线表现疲软,尽管市场上仍有不少成交报出,但运价已大幅回落。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7416美元,较上周四上涨5.0%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.204美元/吨,较上周四下跌7.2%。远程矿航线,周初,市场氛围较为活跃,远程矿航线运价延续上周涨势。但是,随着国际燃油价格大幅下滑,叠加淡水河谷下调2020年铁矿石产量预测值等利空因素持续发酵,市场恐慌情绪蔓延,船东纷纷降价成交,远程矿航线运价快速下滑。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为10.926美元/吨,较上周四下跌7.5%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场和粮食航线运价有所回落。太平洋市场,本周国内进口煤炭政策持续收紧,部分南方港口限制进口煤炭,印尼及澳洲煤炭货盘均偏少,且北太平洋市场粮食货盘有所减少,外加FFA远期合约价格走软,太平洋市场租金、运价大幅下探。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6172美元,较上周四下跌8.3%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4983美元,较上周四下跌11.0%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.969美元/吨,较上周四下跌8.0%。粮食航线,本周南美粮食货盘表现平稳,但太平洋市场运输需求有所减少,且国际燃油价格大跌使空放成本有所降低,部分船东选择空放运力至南美,导致南美市场运力供大于求,南美粮食运价稳中有跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为23.853美元/吨,较上周四下跌2.5%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场延续跌势。本周市场上煤炭货盘偏少,水泥熟料、铝矾土等货盘相对活跃,菲律宾镍矿货盘有所增多,但因疫情影响,发货节奏缓慢,市场整体可用运力仍偏多,船多货少格局犹存,租金、运价继续下探。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为2529美元,较上周四下跌5.6%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为4077美元,较上周四下跌6.5%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为1956美元,较上周四上涨0.6%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为3.986美元/吨,较上周四下跌16.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.062美元/吨,较上周四下跌3.4%。

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