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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2020.05.08)
时间:2020年05月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

各船型市场表现分化

综合指数继续下探

本周国际干散货运输市场各船型表现分化,海岬型船市场延续跌势,巴拿马型船太平洋市场回暖,超灵便型船市场稳中有涨,远东干散货指数(FDI)综合指数因海岬型船运价走软继续下探。5月7日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为504.78点,运价指数为527.37点,租金指数为470.90点,较上期分别下跌4.7%、5.4%和3.6%。

海岬型船市场

海岬型船两洋市场延续跌势。太平洋市场,劳动节假期结束后,市场整体活跃度较差,仅个别租家在市场上询船,尽管部分船东选择空放运力至南美,分流太平洋市场运力,但是难改需求疲软的现状,船多货少格局犹存,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价已从30日4.2美元/吨回落至4美元/吨以下。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为5236美元,较上期下跌21.4%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为3.943美元/吨,较上期下跌3.2%。远程矿航线,五一小长假结束后,又逢新加坡卫塞节,市场假期氛围浓厚,成交清淡。巴西5月装期的铁矿石货盘稀少,外加南美空放运力增多,FFA远期合约价格下跌,船东降价成交,远程矿航线运价大幅下滑。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为8.406美元/吨,较上期下跌17.8%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场回暖,粮食航线运价延续跌势。太平洋市场,五一假期结束后,内贸煤炭运需释放,吸引内外贸兼营船回流,此外,南美粮食运需不减,不少船东选择空放运力至南美,太平洋市场可用运力相对紧张,租金水平有所回升。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6038美元,较上期上涨0.3%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4958美元,较上期上涨1.2%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.731美元/吨,较上期下跌3.6%。粮食航线,据悉巴西4月份大豆出口量达1630万吨,同比增长近73%,且巴西雷亚尔兑美元汇率持续走软,巴西大豆价格优势增强,加之目前尚处南美粮食传统旺季,中国对巴西大豆进口需求强劲。但由于船东空放南美的运力持续增多,市场运力仍然供过于求,南美粮食运价继续下滑。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为21.556美元/吨,较上期下跌5.3%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场稳中有涨。本周市场上煤炭、水泥熟料货盘增多,镍矿、铝矾土货盘尚可。运力方面,由于内贸市场行情火热,部分内外贸兼营运力回流,东南亚市场可用运力偏紧,租金、运价延续涨势。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为3750美元,较上期上涨22.1%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为5214美元,较上期上涨14.5%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为2440美元,较上期上涨10.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为4.457美元/吨,较上期上涨5.4%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.516美元/吨,较上期上涨2.6%。

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