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国际指数

远东干散货运输市场周度报告(2020.09.11)
时间:2020年09月14日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

大中型船走势疲软

综合指数继续下探

本周国际干散货运输市场表现不佳,海岬型船太平洋市场跌幅较大,巴拿马型船两洋市场走势疲软,超灵便型船东南亚市场弱势调整,远东干散货指数(FDI)综合指数继续下探。9月10日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为935.16点,运价指数为813.41点,租金指数为1117.78点,较上期分别下跌6.3%、4.9%和7.7%。

海岬型船市场

海岬型船两洋市场延续跌势。太平洋市场,本周澳洲主要发货人陆续现身市场拿船,但铁矿石发货量一般,且由于远程矿航线运价走软,船东空放南美意愿减弱,加之前期台风影响逐渐消除,太平洋市场运力供给较多,船多货少格局突显,叠加国际燃油价格有所回落,太平洋市场运价下挫。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为15689美元,较上期下跌15.3%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.697美元/吨,较上期下跌10.3%。远程矿航线,本周国际铁矿石价格持续高位徘徊,但巴西铁矿石货盘表现平平,市场可用运力偏多,租家议价优势明显;另一方面虽然10月份FFA远期合约价格呈现升水趋势,10月装期的报价水平高于9月装期,但目前FFA远期合约价格整体仍处于下跌走势,远程矿航线运价延续跌势。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为15.699美元/吨,较上期下跌7.6%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船两洋市场走势疲软。太平洋市场,本周印尼及澳洲进口煤炭货盘稀少,由于进口煤炭额度影响,华南及渤海湾区域不少煤炭船舶通关速度放缓,压港现象较为普遍,租家放缓定船节奏,加之南美粮食市场走势疲软且FFA远期合约价格下跌,太平洋市场租金承压下行。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为12034美元,较上期下跌3.8%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10721美元,较上期下跌4.9%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.144美元/吨,较上期下跌1.6%。粮食航线,本周南美粮食发货量有所回落,市场氛围不活跃,加之前期南美粮食运价高企,船东空放南美运力较多,市场呈现船多货少格局,且北美粮食运价因运力供给偏多走势疲软,船东挺价意愿减弱,粮食航线运价稳中有跌。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为31.957美元/吨,较上期下跌2.0%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场弱势调整。本周,东南亚市场整体氛围不佳,煤炭、水泥熟料、镍矿等货盘均偏少,市场运力供给尚可,外加印度及南非区域运价走势疲软,船东信心不足,东南亚市场租金小幅下跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8462美元,较上期下跌1.2%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金10477美元,较上期微跌0.9%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6023美元,较上期上涨1.0%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.785美元/吨,较上期微涨0.1%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.326美元/吨,较上期上涨3.7%。

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