市场行情
当前位置:金沙国际官网 > 市场行情 > 国内指数 > 浏览文章

国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2015年09月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                      供需关系未现改善  市场行情总体回落
  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳,“十一长假”长假前出货小高峰尚未显现。受多数航线供给过剩状况未获改善影响,市场运价回调压力较大,综合指数小幅回落。9月11日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为819.87点,较上期微跌0.1%;上海出口集装箱综合运价指数为673.25点,较上期下跌6.4%。
  欧洲航线,欧元区经济复苏仍面临诸多问题,目的地消费需求增长动力不足,拖累航线运输需求的恢复势头。航商迫于严峻的市场形势对各自运力规模采取了长期化的管控措施,不过供需缺口仍未得到显著收缩。本周,欧洲、地中海航线上海港船舶平均舱位利用率均徘徊在80-85%之间。月初的提涨运价未能获得支撑,各航商为维持市场份额而主动回调运价,本周市场订舱运价大幅回落。9月11日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为588美元/TEU、613美元/TEU,分别较上期下跌22.9%、29.1%,上期涨幅基本被侵蚀殆尽。
  北美航线,美国经济恢复势头稳健,市场需求增势平稳。但同时航商的运力投入规模增长也比较明显,据Alphaliner统计数据显示,截至8月初,远东至北美航线运力规模同比增速较远东至欧洲高约1.8个百分点。运力的快速增长对于市场供需关系造成了较大压力。本周虽然多家航商开始推动被延迟的运价普涨计划,但市场接受程度较低,订舱平均运价未能获得显著提振。9月11日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为878.65点、1146.45点,与上期基本持平。
  波斯湾航线,受目的地区域消费需求疲软影响,市场货量表现持续不振。而各航商的临时运力收缩计划也未取得显著效果,市场运价继续承压下行。9月11日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为361美元/TEU,较上期下跌16.4%。
  澳新航线,运输需求总体平稳,同时在航商运力管控措施的配合下,上海港船舶平均舱位利用率稳定在九成左右。市场平均订舱运价低位企稳,已连续三周维持在360美元/TEU附近水平。9月11日,中国出口至澳新航线运价指数为607.67点,较上期微升0.9%。
  南美航线,受目的地主要经济体经济状况持续恶化影响,市场运输需求低迷,而航线运力规模则始终保持在高位,致船舶平均舱位利用率仅为六至七成。部分航商迫于经营压力,尝试提涨运价,涨幅在500美元/TEU左右,不过部分航商仍选择继续观望,市场运价分化较大。9月11日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为321美元/TEU,较上期上涨91.1%。
分享到:
上一篇:中国出口集装箱运输市场周度报告
下一篇:中国沿海散货运输市场周度报告
微信
移动网
XML 地图 | Sitemap 地图