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国内指数

中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年09月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                       运输市场步入寒冬,沿海运价持续下探
  本周,沿海散货运输市场仍无任何回暖迹象,运输需求持续疲软,市场成交寥寥,运价延续下跌走势。9月11日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收826.80点,较上周三下跌1.0%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌,原油、成品油运价指数维稳。
  本周,沿海煤炭运输市场行情延续低迷走势。当前民用电下降较为明显,在工业用电长期乏力的背景下,发电需求可谓是雪上加霜,多数电厂机组仅维持半负荷运行状态。9月11日,沿海六大电厂电煤日耗为52.7万吨,而存煤量上升至1380万吨,可用天数高达 26天。下游锚地存煤爆满,部分到港船舶甚至需要待港卸货。而极为低迷的煤炭需求也使得煤炭价格承压下跌,9月9日,环渤海动力煤价格指数报收于402元/吨,较上期下降了7元/吨,原本以为触底的煤炭价格继续下探进一步加重了市场观望情绪。沿海煤炭运输需求极为低迷,市场租船零星,为保证运营周转,部分船东低价揽货使得市场价格下探至低位,甚至已低于部分船舶的运营成本,停船抛锚现象继续增多,市场进入寒冬期。
  9月11日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收820.62点,较上周三下跌1.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为22.1元/吨,较上周三下跌1.2元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.6元/吨,较上周三下跌0.5元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为22.6元/吨,较上周三下跌0.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为24.6元/吨,较上周三下跌0.6元/吨。
  当前钢厂盈利情况使其开工率难以持续回升,同时伴随铁矿石价格的长期低迷走势,贸易商发货情绪明显降温,市场多以钢厂的长协货为主,租船需求较为低迷,金属矿石运价继续走低。9月11日,沿海金属矿石货种运价指数报收735.67点,较上周三下跌0.8%。
  粮食运输市场依旧冷清,饲料厂多采用随用随买策略,且新玉米上市加上本月上旬新船到港,南北市场持续走弱,贸易商发货意愿不强,船代放船谨慎,运价有所走弱。9月11日,沿海粮食货种运价指数报697.65点,较上周三下跌1.4%。
  当前国内经济增速放缓对柴油需求形成持续打压,下游采购延续疲软态势,短期内难有大幅的提升。同时受上调预期支撑,成品油价格低位反弹,但业者对高价抵触心态较为明显,且前期多有备货,致使市场成交仍较为冷淡。9月11日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周三持平。
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