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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年08月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                   市场运力供应过剩,沿海运价持续走低
  本周,沿海散货运输市场延续低迷走势,运力供求矛盾加剧,运价持续下跌。8月28日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收841.58点,较上周下跌1.5%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌,原油、成品油运价指数维稳。
  8月即将结束,面对仍较为低迷的工业生产环境以及凉爽的天气,煤炭需求难以企及预期,运输市场在7、8两月可谓是毫无起色。当前夏季用电高峰“旺季不旺”的特征明显,南方地区受到多次台风以及雨水天气影响,气温适宜,民用电需求增幅有限,根本无法有效消化电厂存煤并给予市场有效支撑,日耗煤量仅在7月下旬出现一波小高峰后便持续低迷。据统计,8月28日,沿海主要电力集团日耗煤量仅为58.4万吨,存煤量高达1261.8万吨,可用天数维持在21天以上的高位。面对惨淡的销售环境,神华等大型煤企多次下调煤价进行促销,然而收效甚微,甚至一定程度上加重了市场看空情绪。电厂计划采购量足以保证煤炭消耗,运输市场需求极度低迷,停船、抛锚船舶明显增多。伴随油价下跌以及货主的持续压价,沿海煤炭运价下跌空间加大并进一步下探。
  8月28日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收841.70点,较上周下跌1.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为23.8元/吨,较上周五下跌1.4元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为18.4元/吨,较上周五下跌0.2元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为23.5元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为25.4元/吨,较上周五下跌0.6元/吨。
  阅兵将至,钢行业也受到一定程度影响,钢材需求减弱,钢厂检修增多,对矿石的采购积极性难有改善。加之当前沿海煤炭运输市场运力过剩明显,转战短线矿石运力增多,沿海金属矿石运价承压下跌。8月28日,沿海金属矿石货种运价指数报收745.07点,较上周下跌2.0%。
  本周,南方地区内贸粮食刚需仍维持偏低水平,饲料企业随用随采,贸易商销售不畅,市场发货积极性较低,部分船期拉长,到港的船只大多为两港装货或小船来拉货,成交冷清,粮食运价下跌。8月28日,沿海粮食货种运价指数报705.49点,较上周下跌1.1%。
  进入8月下旬以来,国内成品油市场保持平稳,中下游用户补仓意愿平淡,以小单补货为主。另外,近期由危化品运输和储存引发了一系列安全事件引起相关关注,全国各地正在加紧进行危险品储运安全排查工作,短时期内对成品油运输量产生一定影响。 8月28日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,与上周持平。成品油货种运价指数为1229.50点,较上周持平。
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