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中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2015年07月17日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                 供需关系未获改善 多数航线运价疲软
  本周,中国出口集装箱运输市场整体需求保持平稳,受部分航商月初在主干航线上推涨运价的提振,反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数小幅回升。7月17日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报842.87点,较上期上涨4.7%。但由于市场供需矛盾依旧突出,航商为维持各自市场份额只能降价揽货,本周多数航线订舱价格大幅回落。7月17日,上海出口集装箱综合运价指数为593.20点,较上期下跌10.9%。
  欧洲航线,欧洲经济发展的不确定性影响了货量表现,旺季货源特征尚未显现。虽然部分航商为改善供需进行了运力缩减,但万箱大船继续较快的交付速度,据Alphaliner统计数据显示,至7月中旬,本月又有4艘万箱大船交付,令市场运价仍面临较大回调压力。7月17日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为518美元/TEU、529美元/TEU,分别较上期大幅下跌25.9%、28.2%。
  北美航线,美国市场货量继续稳定增长,据Alphaliner统计数据显示,美国一季度虽然受恶劣天气影响经济出现负增长,但货量仍较去年同期上升0.8%,而至5月末的累计货量增速已上升至2.8%。不过运力的快速增长抵消了需求上升的利好,航线供需状况进一步恶化。本周,美西、美东航线船舶平均舱位利用率分别不足85%和90%,均较去年同期有明显下降。供需态势不佳致航商推涨信心不足,多数航商基本取消了月中的旺季附加费征收计划,市场运价继续回落。7月17日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1175美元/FEU、2635美元/FEU,分别较上期下跌8.2%、6.3%。
  波斯湾航线,因目的地消费市场库存充足,运输需求总体较为疲软。同时,受新开航线影响,多数航商对于后市表现预期走低,为维持自身份额,继续降价吸货,市场运价探底并创下年内新低。7月17日,中国出口至波红航线运价指数为767.35点,较上期下跌2.5%。
  南美航线,市场货量略有企稳,总体供需状况虽略有改善但运力仍有较大程度富余,本周船舶平均舱位利用率约为九成左右。7月17日,中国出口至南美航线运价指数为460.83点,较上期下跌6.1%。另据市场消息,为改善航线经营格局,部分航商尝试合作联营以提升资源利用效率,增强市场竞争力,不过对于市场短期内的影响尚未体现。
  日本航线,市场运输需求基本平稳,上海港船舶平均舱位利用率维持在六成左右,市场运价基本稳定。7月17日,中国出口至日本航线运价指数为633.47点。
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