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国内指数

中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年06月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                           运输需求难有起色,运价综指依旧下行
  本周,沿海散货运输市场依旧处于下行通道,不过随着运价触底以及部分兼营船舶重回外贸航线,一定程度缓解了供需矛盾,运价下半周已显企稳迹象。6月19日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于864.73点,较上周下跌3.3%。
  当前下游电厂需求仍显不足,虽然已进入6月,迎峰度夏逐步临近,但5月的一波补库行情使得电厂存煤量整体高位,6月上半月基本以消化库存为主。据统计,6月19日,沿海六大电力集团合计电煤库存1274.30万吨,可用天数高达20.7天。反观日耗方面, 1-5月,火电增速下滑7.3个百分点,清洁能源发电占比已高达20.9%,而近期南方地区更是持续降雨,水电发力明显增加,进一步挤占着火电需求,六大电厂合计耗煤量仅在60万吨上下徘徊。受上述因素影响,沿海煤炭运输市场本周依旧弱势运行。但相关利好也有所发力,由于沿海运输价格低位运行,部分内外贸兼营船舶重返外贸航线,致使供给压力有所缓和。加之即将进入下旬,电厂采购计划预期拉动运输需求小幅回暖。沿海煤炭运价下半周跌幅较前期已明显缩窄。
  6月19日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收879.86点,较上周下跌4.6%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为19.5元/吨,较上周同期下跌1.0元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为27.9元/吨,较上周同期下跌1.4元/吨。华南航线方面,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为28.0元/吨,较上周同期下跌2.2元/吨。
  当前钢铁需求依旧低迷,钢厂面临较大的去库存压力。而南方地区连续迎来大范围雨水天气,包括铁路、公路、房地产工地、地下管网、水利水电等一系列重大户外工程项目施工严重受阻,进而影响钢材采购节奏。未来钢厂高炉停产、检修现象或将持续增加,进而影响矿石运输需求。6月19日,沿海金属矿石货种运价指数报收748.53点,较上周下跌1.6%。
  本周北方港口基本处于停收状态,仅有个别贸易商收购少量玉米。南方市场同样低迷,大量进口玉米,高粱到货,极大的挤压了国内玉米的市场份额,内贸销售受阻直接导致国内船只停止发运,市场有价无货,运价承压下跌。6月19日,沿海粮食货种运价指数报719.73点,较上周下跌4.2%。
  近期,虽然受到北方炼厂检修的影响,但由于国际原油价格连涨连跌,国内成品油价也随之有预期地波动起伏,贸易量及运输需求整体平稳,3000~5000吨左右船型较受市场青睐。6月19日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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