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中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2015年06月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                         供需关系未获改善  航线运价持续下探
  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳,运力持续扩张带来的供需失衡状况未见改善,多数航线运价继续承压下探。6月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为825.97点,较上周下跌3.0%,上海出口集装箱综合运价指数为556.72点,较上周下跌4.2%。
  欧洲航线,市场运输需求总体平稳,航商的临时停航计划对供需关系改善效果不大,欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率分别在85%和90%左右。另据Alphaliner统计数据显示,截至5月上旬,万箱以上大船运力较去年同期大幅上升28.3%。大船频繁挂靠加剧了航商间的竞争,迫于揽货压力,多数航商取消了在月内多次推迟的运价普涨计划。6月19日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为205美元/TEU、274美元/TEU,分别较上期下跌15.6%、12.2%。
  北美航线,本周货量总体平稳,市场运力供给则继续保持了较快增长,供需失衡情况略有加剧。美西航线,市场运力结构继续向大型化方向快速发展,据Alphaliner统计数据显示,截至5月上旬,万箱以上大船运力较去年同期大幅上升67.4%。由于装载情况不佳,市场波动更为频繁,航线运价持续走低。6月19日,上海出口至美西基本港市场运价(海运及海运附加费)为1268美元/FEU,较上期下跌5.4%,较去年同期下跌26.3%。因美西运价下跌较快,对美东航线货源产生一定不利影响,同时此前新开航线带来的运力增长对市场冲击的影响陆续体现,市场运价未能企稳。6月19日,上海出口至美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为2904美元/FEU,较上期下跌3.3%,较去年同期下跌9.6%,较今年2月中旬的历史高位已跌去42.5%。
  波红航线,因航商对于斋月货源的预期较高以及对于航线运力的提前布置,传统斋月旺季对于市场的提振作用未能显现,本周上海港船舶平均舱位利用率也仅保持在85%的水平。迫于市场压力,多数航商取消了月内的涨价计划,并继续下调运价以维持各自市场份额。6月19日,中国出口至波红航线运价指数为833.98点,较上期下跌2.4%
  南美航线,市场运输需求总体平淡,同时市场运力未见显著收缩,供需失衡状况依旧。本周,南美东岸和西岸的上海港船舶平均舱位利用率维持在85%左右。鉴于市场需求不足,多数航商继续推迟涨价计划,市场运价低位下探。6月19日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为340美元/TEU,较上期下跌8.4%
  日本航线,本周货量基本平稳,上海港船舶平均舱位利用率不足六成,市场运价小幅震荡。6月19日,中国出口至日本航线运价指数为626.16点,较上期上升1.1%。
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