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国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2015年06月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                    运输需求基本稳定  综合指数继续下跌
  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定,欧美等远洋航线运力供给持续扩张,降价成为总体市场行情的主基调。6月12日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为851.40点,较上周下跌1.2%,上海出口集装箱综合运价指数为581.25点,较上周下跌6.8%。
  欧洲航线,本周货量仍未见起色,加上近期航商陆续增加运力投入(据Alphaliner统计,6月上旬又有4艘集装箱新船交付使用,累计运力约达6万TEU),导致供大于需的状况不断加剧,船舶平均舱位利用率下滑至80%左右。受此影响,月初推迟至本月中旬执行的涨价计划再度延期,多数航商为稳定货源继续采取降价揽货策略,市场运价再创新低,部分航次最低运价降至150美元/TEU左右。地中海航线,尽管临近传统旺季,但货量几乎未见增长,船舶平均舱位利用率下滑至85%左右,部分航次装载率仅为七成。市场运价继续滑坡。6月12日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为243美元/TEU、312美元/TEU,分别较上期下跌14.4%、17.7%,均再次刷新历史最低记录。
  北美航线,本周运输需求延续上月以来的上升趋势,但增长幅度有所放缓。美西航线受前期滞港运力逐步释放影响,供需失衡略有加剧,船舶平均舱位利用率下滑至90%以下;美东航线虽然需求增长较为明显,但航商陆续新开加班船,抵消了货量上升的利好因素,船舶平均舱位利用率维持在90~95%之间。市场运价延续上周以来的回调走势,部分航次运价跌破涨价前水平。6月12日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1341美元/FEU、3004美元/FEU,分别较上期下跌7.3%、3.6%。
  波红航线,本周货量基本稳定,部分航次采取临时停航措施,船舶平均舱位利用率约在85%。但受本月中下旬航商计划新增运力消息影响,市场对后市行情预期下降,多数航商暂缓执行涨价计划,市场运价继续下降。6月12日,中国出口至波红航线运价指数为854.25点,较上期微跌0.3%
  澳新航线,运输需求持续低迷,加上航商大幅减少停航规模,船舶平均舱位利用率下降至75%左右,市场运价大幅滑坡。6月12日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为306美元/TEU,较上期下跌11.6%。
  南美航线,受收货地主要经济体增长预期下降影响,近期运输需求持续不振,船舶平均舱位利用率仅维持在85%左右,部分航次装载率不足八成。多数航商推迟原定于本月中旬的涨价计划,市场运价低位下探,南美东航线市场运价降至350美元/TEU左右,南美西航线运价则降至200美元/TEU。6月12日,中国出口至南美航线运价指数为431.47点,较上期大幅下跌9.8%。
  
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