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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年04月03日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         运输需求低迷难改,沿海综指低位震荡
  本周沿海散货运输市场虽有利好显现,但需求低迷的总体格局仍无法得到有效改善,运力过剩矛盾依旧严峻,运价低位震荡。4月3日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收813.21点,较上周下跌0.6%。其中煤炭、粮食运价指数下跌,金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。
  一季度,受工业活动疲软以及相关环保政策的逐步落实及加强,社会用电需求低迷,尤其火电方面受到冲击较为严重,沿海主要电力集团日耗煤量较去年同期明显下滑,发运港及下游电厂库存消化缓慢。而本周市场也正式跨入了2015年的第二季度,面对煤炭需求迟迟无法得到提振的窘境,神华等大型煤企公布了4月煤炭价格,动力煤挂牌价较3月份均进行了大幅下调。加之大秦线自6日起春季集中检修已经确定,给予市场一定利好支撑,下游观望气氛有所缓解,采购拉运情况略有好转,北方港口锚地船舶增多,港口库存压力略有缓和。然而上述情况仍不足以扭转需求低迷的总体格局,在多数电力集团机组负荷偏低,部分机组开工率不足50%,运量的小幅增长难以满足明显过剩的市场运力,沿海煤炭运价延续低位徘徊态势。
  4月3日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收816.14点,较上周下跌0.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,在利好影响下,各航线运价跌幅较前期略有缩窄,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.1元/吨,与上周同期持平;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为23.0元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为24.7元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨;华南航线:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为22.6元/吨,较上周同期下跌0.2元/吨。
  当前经济增速回落、房地产行业增长减速、以投资为主的经济结构调整以及环保政策严格执行等多方因素,很大程度上抑制了国内钢铁企业产能释放,并提高环保成本。钢厂对原材料的采购情绪难有提升,进口矿石价格创出新低,运输需求低迷态势延续。4月3日,沿海金属矿石货种运价指数报收696.14点,较上周持平。
  粮食运输市场方面,受国储大量采购影响,市场上可供买卖的贸易粮明显减少。而南方饲料厂大都随用随买,价格持续走弱,进一步打压了北方贸易商装船积极性。供给与需求均显疲软态势,运价低位下探,4月3日,沿海粮食货种运价指数报593.32点,较上周下跌5.2%。
  从需求来看,当前社会库存及主营库存经历一个月的消化期,库存压力趋于减弱,业者观望情绪减少,补仓活动显增加迹象。但受制于炼厂开工率持续低位,供给量不足的影响,运输需求难有明显提振,运价低位震荡。4月3日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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